S20外环(北翟路立交-沪青平立交)路面这几天正在进行紧张的大修工程。大修工程从2月9日开始,预计工期为203天,其中2月10日至5月31日需占道施工。
为何,大修要选在这一时段进行?工作人员又是如何克服困难的?
S20外环(北翟路立交-沪青平立交段)大修工程,北起北翟路立交南侧桥接坡,南至沪青平立交北侧桥接坡,施工范围长约3.75公里。施工内容主要是对原有道路进行连续配筋混凝土施工并加罩沥青面层、桥梁结构修复及完善道路排水设施、翻排侧平石、抬升并更换缺失的波形防撞护栏以及对沿线绿化、道路标线和线圈进行恢复等。
据外环大修工程现场施工项目经理沈凯健介绍,2月9日,采取局部封闭交通后,计划作业分2个阶段:第一阶段,2月-5月底,完成路面连续配筋混凝土浇筑完成,随后开放道路。第二阶段,6月-7月,利用夜间车辆较少的时间段,做沥青路面的铺筑,尽量缩短占用道路的时间。
春节期间,是一年中车流量最少的时段。为了尽可能地减小对交通的影响,施工人员选择这一时期施工。但冬季天气寒冷,施工困难很大。因为混凝土是一种水泥性材料,在0度以下是很难施工的。沈凯健介绍,研发人员通过改进配方,使得混凝土能在冬季施工,同时质量也有所保障。究竟进行了怎样的改进?原来,通过调整配方,对早期混凝土的强度进行了加强,压缩了混凝土的养护周期。“养护周期从28天压缩到5天。如果气温在10度以上,可以缩减到2天。”沈凯健介绍。
和沈凯健一同留在施工现场的,还有一批施工人员。为了增加工作进度,一天每个班组工作常规8-9小时,通过增加人数,实行三班倒,目前共有180人在施工现场轮流上阵。来自四川的丁学国在上海工作10多年了,这是他第二次因为施工没有回家过年。当问起他的心情是,丁学国腼腆地说:“挺想回家看看家人的,但这工期只有选在春节期间才对城市交通影响最小,所以春节留下来多做掉一些也好。”截至发稿时,目前已经铺设进度已达600多米。
雨天,对交通工程室外作业的影响很大。尤其对浇注钢筋水泥环节影响较大,一下雨就会稀释掉。不过,施工方有应急方案,雨披、防雨的工器具、施工好的路段有防雨罩进行防护。如果遇到连续下雨,将适时调整施工计划、施工强度,比如可以进行绑钢筋环节的作业。