“地铁口人流量特别大，但是人行道却特别窄！”

近日，市民李先生通过解放日报·上观新闻民声直通车反映，他居住在浦东新区康桥镇某小区，每天早上前往秀沿路地铁站都要经过一段异常堵塞的人行道。这里不仅道路狭窄，还有乱设摊、乱停非机动车等现象，行人只能走上非机动车道，甚至被挤入机动车道，十分危险。

李先生表示，这样的堵塞现象已持续多年，希望有关部门能尽快解决行人难通行的问题。

秀沿路站人流量集中

1月3日上午，记者来到轨道交通11号线秀沿路站附近。李先生告诉记者，秀沿路站承载了周边不少小区的通勤需求，早晚高峰该站人流量巨大。

△秀沿路地铁站2号口。

记者在秀沿路地铁站2号口观察发现，该出入口外是一个约30米宽的非机动车停车场，规模远超一般的地铁站外的停车点。目测近千辆各色共享单车和各式各样的电动自行车塞满了停车场，密不透风，足以表明秀沿路地铁站的客流量之多。

△成百上千共享单车、电动自行车停放在2号口外。

除了承载早晚高峰通勤需求，秀沿路地铁站外还有一个类似“P+R”的机动车停车场，紧挨着非机动车停车场东侧。

上午11点左右，机动车停车场里面已经停放近满。记者看到，停车场的收费公示牌显示，每小时5元，停车24小时收费20元。从这里停好车离开停车场后，大多数驾乘人员都进入秀沿路地铁站乘坐地铁。

有司机告诉记者，由于上海迪士尼乐园停车费用比较高昂，而从11号线秀沿路站坐两站地铁就可以到达迪士尼站，所以不少精打细算的司机会选择将车停放在秀沿路地铁站，再带家人朋友换乘地铁去迪士尼游玩。

李先生所反映人行道堵塞严重的路段正位于上述非机动车停车场和机动车停车场南侧。要进入地铁站，必须要通过李先生所说的这段人行道，进入非机动车停车场，最后再进入2号口。

百米人行道全是堵点

记者看到，秀沿路地铁站2号口旁的这段人行道被两个停车场出入口划分为3段，机动车停车场外的人行道约2米，是3段中最宽的。靠近停车场出口的人行道上，停放着一辆三轮车，三轮车上有一架熏黑的烤炉，一位老大爷在售卖现烤的食品。三轮车前面还停了一辆电动自行车，驾驶员不知所踪，像是长期停放于此。电动自行车正面夹着一块租房广告“房东直租，单间1200元至1800元……电话XXX”。

△租房广告挤占了人行通道。

问题更严重的是后两段人行道。机动车停车场和非机动车停车场间的人行道仅10米左右长，宽度则从2米左右收窄至仅4块半道砖、1.5米左右宽。而即便如此短小狭窄的人行道，仍有乱设摊现象存在。一辆电动自行车上立着插满糖葫芦的白色圆筒，摊贩支起“小马扎”坐在一旁，正好把两排盲道砖堵得严严实实。在这段路上，不少去乘坐地铁的行人只得走上旁边的非机动车道，与疾驰的电动自行车混行。

△糖葫芦摊贩将摊点设置在盲道上。

靠近秀沿路与罗山南路交叉路口段的秀沿路人行道与前一段同样狭窄，粗壮的交通杆和路灯杆矗立在人行道中央，把本就狭窄的人行道分隔成两半。人行道上随意停着共享单车。距离交通杆半米处的人行道上，还安装了分类垃圾箱，行人走到这里，要么侧着身子挤过去，要么就得从非机动车道借道行走。

△人行道被杆、桩、垃圾箱挤占空间。

沿着路口向北拐，宽敞的罗山南路东侧人行道也被停放的共享单车和电动自行车挤成仅剩一人通行的宽度。

△罗山南路人行道堆满非机动车。

2019年，上海市道运局发布了《上海市城市道路精细化管理导则（试行）》，提到各级道路的人行有效通行宽度最小为1.8米，且行道树、非机动车停车位、消防栓、配电箱、废物箱等道路设施应集中布置于设施带内，严禁侵占人行有效通行空间的净宽、净高等限界。按照该导则，记者所在的秀沿路人行道，无论是人行有效通行宽度，还是道路设施的布置，都不合乎要求。

行人如此密集，通行需求如此强烈的地铁站，人行道为何处处是堵点？周边市民期盼这段人行道能变得畅通无阻。

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