“这艘航母基本上可以自动驾驶”，在美军“福特”号航母舰长塔里，海军一级士官乔斯·特里亚纳指着一块触摸式导航显示屏说。
   
7月22日，美军这艘斥资130亿美元、历经8年建造的最新型航母将正式服役。
   
美国有线电视新闻网（CNN）报道称，新型触屏导航系统已取代了老式航母的传统油门系统，而它只是“福特”号众多最先进技术的冰山一角。

“世界上最先进”？
   
高76米、长337米（整个甲板相当于三个首尾相连的标准足球场）、排水量达10万吨，配备改进型海麻雀导弹、拉姆导弹……CNN称，“福特”号是世界上最先进的航母。美国海军表示，这是美军40年来首款全新设计的航母，飞机起降耗时更短、船员规模更小、生存能力更强。
   
“一个主要的区别是船员组成”，副指挥官、海军上校布兰特·高特说，“我们在自动化方面做了大量工作，‘福特’号共有2628名船员，比它的前辈‘尼米兹’级航母少600人。”
   
美媒称，“福特”号拥有最先进的电磁弹射器和拦阻装置，外加新的结构设计，包括用来提高飞机机动性的更大飞行甲板和为了获得更好视野而重新建造的船长塔。 美方预计，这些系统将简化飞行操作，使得“福特”号能比老航母多推射33%的飞机——这也意味着它将具备更强的打击能力。“我们已经深入研究了这项技术”，航母指挥官、海军上校麦克马克说，“我们总是试图比对手领先一步，我想这艘航母做到了。”
   
自2012年“企业”号航母退役后，美军现役航母只剩下10艘，比2011年国会授权的11艘编队规模少了一艘。美国海军此后以420亿美元订购了三艘“福特”级航母。这款航母将逐渐取代现役“尼米兹”级航母，成为美国海军新骨干。继首艘“福特”号，下一艘“福特”级航母“肯尼迪”号计划于2020年推出。第三艘“福特”级航母“企业号”计划于2018年开始建设。

进度和成本遭批
   
有评论称，技术创新被视为“福特”号最大卖点之一。然而在过去数年里，测试未经证实的技术系统的过程，总伴随着“成长的痛苦”，也导致航母交付进度一拖再拖。
   
2015年，航母电磁弹射器早期测试失败。这只是该项目遭遇的众多技术挫折之一。美国国防部作战测试和评估师米歇尔·吉尔莫在2016年的一份备忘录里指出，年复一年，这艘史上最昂贵的军舰在起降飞机、移动车载弹药、空中交通管制和船舶自卫等方面仍未达到作战标准。当时，“福特”号已经比预计的服役时间2014年落后了两年。而这份备忘录发布几天后，美国海军宣布，航母无法在之前承诺的2016年11月前准备就绪。交付时间延迟到2017年。
   
美国参议院军事委员会主席麦凯恩直指延期“不可接受”、“完全可以避免”。“‘福特’级航母是一个例子，告诉我们为什么武器采购需要改革——不切实际的商业案例、新系统急于量产、设计与制造同时进行、在测试中发现能力与承诺不符。”
   
除了一连串的进度延误，成本超支也是议员们长期批评的焦点。麦凯恩说，“超支２３亿美元，使得它的总成本达到近１３０亿美元。纳税人有权知道问题出在哪，谁应该对此负责。”
   
今年早些时候，美国总统特朗普在接受采访时也向昂贵的电磁弹射系统“开炮”。“这听起来不好。这非常复杂，只有爱因斯坦才能搞明白。你们还是用蒸汽弹射系统吧，数字系统要多花费数亿美元的成本。”

关键技术仍待测试
   
虽然“福特”号服役将是一个重大里程碑，但船员和指挥官们都强调，航母距离首次部署，还有很多准备工作要做。据报道，7月22日正式服役后，“福特号”航母将进行为期数月的额外测试，以纠正剩余缺陷、整合75架飞机组成的空军编队。按照计划，首次部署将于2020年进行。
   
CNN指出，最近几个月，“福特”号推进系统和基本系统已完成了第一轮海上测试，剩下的主要障碍是，测试航母电磁弹射器实际推射飞机的能力。目前，该系统已经成功推射“静载荷”(dead loads)——一种模仿飞机起飞重量的滑车，但第一次真正的飞机测试可能要等到服役数周后进行海上测试时再说。
   
“最大的挑战是测试这个系统，在理论上它令人难以置信，但我们需要测试它们”，副指挥官高特说。指挥官麦克马克说，“它为未来的飞机和未来海军的能力打开了一个‘信封’，否则我们将被蒸汽弹射器系统所牵制。所有新技术都有风险，因此需要我们鼓起勇气搞定它。”
   
 （栏目主编：杨立群。图片来源：CNN  图片编辑：苏唯  编辑邮箱：ylq@jfdaily.com ）