这五年，上海经济增速“降速而不失速”，在渐行渐稳的经济运行中资源发，服务经济、新兴产业带来强劲的新动能；而在硬币的另一面，众多传统产业不可避免地在经济新常态下受到冲击。

新旧动能转换期间，传统产业怎么办？在上海，一些不适应城市功能定位、不符合生态环保要求的产业持续退出；但仍有一批就业众多、技术门槛高、带动力主大的产业，它们是城市实体经济的基础支撑，也是中国制造核心竞争力的核心体现。

“实施创新驱动发展战略，既要推动战略性新兴产业蓬勃发展，也要注重用新技术新业态全面改造提升传统产业。”去年底召开的中央经济工作会议，指明了以创新振兴实体经济的方向路径。

“相比新兴产业培育，传统产业改造提升难度更大。”经济学家指出，经过近年来的主动转型、主动升级激发，上海的众多传统支柱产业变新、变精、变得更具活力，“旧动能”没有消失与沉寂，转而在“新动能”中扮演重要角色。

一艘“坚韧”之船传递的突围声音

近日，一艘全新的化学品运输船在沪东中华的浦东船坞基地进行了命名和传统的“砍缆敲香槟”仪式。荷兰船东方思多尔特船队公司将这艘新船命名为“思多而特·坚韧”号。

本月底，“坚韧”号新船就将交付船东，这是沪东中华公司即将交付的第四艘化学品船。在黄浦江上海电气的船坞内，还有2两艘在建的化学品船停靠，已经刷上亮黄色的新漆。

“坚韧”这个名字，恰如其分地反映了人们的期待。近年来受全球航运市场低迷影响，造船业的举步维艰，它所经历的危机时间之长、压力之大，在制造业众多门类中罕见。

“造船业里有句话，形势好不好，看看船坞就知道。”造船业专家对记者表示，船坞里一条船没有，、设备晒太阳，说明船厂没生意做；船坞里停着好几排船，往往说明船东“毁约弃船”了，船厂巨额投资造出了船，却没了买家。后者比前者更可怕，几次大规模的‘弃船’，就会拖垮一家实力不俗的船厂。近两年内，海外船东“弃船毁约”频频发生，给国内造船业带来重创。

“很幸运，我们在这轮漫长周期中，能够坚持下来。”沪东中华造船公司党委书记、董事长陈建良介绍，从2008年到现在，沪东中华从被誉为“皇冠明珠”的LNG船起步，改变以集装箱船为主的产品结构；过去五年内，又自主研发了全球独一无二的双相不锈钢化学品船和集装滚装混合的“集滚船”。如今，三大拳头产品给沪东中华带来差异化优势，在船市寒冬中“杀出一条血路”。

仅仅化学品船，2015年沪东中华与海外船东一次签下8艘、5亿美元的大单，是当年中国造船业最大的单笔合约，两年来订单顺利执行，新的订单又纷至沓来。

过去的化学品运输船，一船只能装五六5-6个品种的化学品，化工企业如果需要小批量进口某种原料，海运成本极高。而随着全球化工行业变化，小批量、多品种的化学品贸易需求快速增长。沪东中华从全球需求变化出发，研制了一次能装载43种化学品的新船，剧毒化学品甚至能与牛奶一起运送。该船上有4万多根管子，数百种材料应用，成功挑战了高端制造的极限。“它就像是海上博物馆，地球上用过的管子，上面都有。”陈建良说。

“新船就像送快递一样。”船舶专家介绍，有了这种新船后，船东能一次捎上几十种不同的化学品，远赴重洋，分送给不同的客户，大幅提升国际贸易效率、降低企业成本。同时，由于造船行业辐射带动力强，新船的研制成功，也带动了产业链上数十个相关行业的全方位提升。

这艘命名为“坚韧”的新船，反映出上海传统产业在全球经济危机的状态：它们负重组将前行，但步伐不止。它们捕捉经济新常态下市场需求的瞬息变化，以科技创新、高端制造，重新获得核心竞争力。

“经历了这轮经济危机，我有三点切身体会，那就是只有科技创新，才会引领需求；只有高端制造，才有战略支撑；只有中国创造，才能实业兴国。”陈建良说。

一场整体上市背后的转型逻辑

技术创新，引领传统产业升级；而要让传统产业持续焕发创新动力，离不开管理体制的改革带来释放的活力。五年来，上海新一轮国资国企改革启动，集中于地方国资系统的传统产业，随之发生了深刻变化。

今年5月的上海资本市场上，上海电气停牌8个月后重组复牌，成为各界关注的焦点。

在此次漫长的资产重组中，上海电气集团总公司将持有的多项优质资产注入其A股上市公司平台。由此，上海电气集团资产证券化率将达到90%以上，并将成为上海第八家整体上市的国有企业集团。

整体上市、提高资产证券化率是为了什么？近年来，上海加快推动竞争类国企集团整体上市或核心资产上市，截至2016年末，整体上市和核心资产上市的竞争类企业已占竞争类企业总数的2/3。在国企改革专家看来，这些改革，根本目的在于推动企业集中资源，发力主业，振兴实体产业，这也是改革举措重点聚焦于竞争类企业的原因。

上海电气停牌8月、筹划近3年的整体上市进程，最为典型。“我们要通过整体上市，让大型国企的管控变得扁平化，让企业的‘大脑’对产业转型升级做出更快的反应。”上海电气集团副总裁、财务总监董鑑华表示，在经济新常态和行业变革环境下，企业必须“更快、更强”。

上海电气所处的能源装备行业，形势不像没有造船业那样严峻，但也深受经济下行周期的冲击。近年来，由于国内火电领域出现产能过剩，加上环保要求，上海电气主营的火电设备业务出现不小的下滑；另一重要板块核电，在日本福岛事件后，国内核电发展也经历了较长的“寒冬”。

“行业环境低迷，企业必须振作。上海要迈向高端制造、智能制造，离不开上海电气这样基础雄厚的龙头企业。”专家表示，此次上海电气资产重组，核心目标是将优势资源集中在高端制造、智能制造上，肩负起推动上海制造业转型升级的责任。

伴随整体上市的过程，上海电气沉下心来，不为短期利益所动，坚定不移推动改革与转型。“资本市场上看到的，是优质资产的注入；看不到的，则是非上市公司的整合、淘汰。”上海电气集团副总裁、财务总监董鑑华董鑑华介绍，在困难境的市场环境下，上海电气集团近年来整体经营业绩增长不明显，但每年相对稳定的销售规模，却是在一年退出数十亿元产能、资产的情况下实现的。

同时，行业大环境困难时，上海电气在“低调”中积攒技术实力，全力为新兴产业发展和传统产业转型升级夯实基础。

面对不断下滑的国内火电市场，上海电气精耕细作，逐步从适应市场需求的被动开发，向产品研发引导市场需求的主动创新模式转变。由上海电气自主设计制造的两台百万千瓦超超临界二次再热燃煤发电机组在江苏泰州投入运行，这是世界上首次将二次再热技术应用到百万千瓦超超临界燃煤发电机组，实现超低排放，再一次创造了世界煤电效率新纪录。

近年，上海电气通过国际合作，拥有安萨尔多能源公司40%股权。合作以来，国内已取得25台燃机主设备订单，8台燃机长协服务订单，并在中东市场获得了海外订单。2016年，上海电气联手意大利安萨尔多在全球范围50赫兹F级燃机市场上，获得的订单份额达34%，名列第一。

上海电气方面介绍，通过此次整体上市，集团将与火电、核电等主业相关的环保、机械基础件制造、轨道交通、信号系统等业务置入上市公司，价值链得到显著拓展，新兴产业在传统优势产业的基础上生根发芽。另一方面，当相关优质资产注入上市公司后，其传统单一的制造业务，开始向智能制造和“制造+服务”的转型，实现业务的横向拓展。

“整体上市，还将为企业推动混合所有制改革、实施激励机制创造基础条件，这些都将充分释放活力，为创新转型带来长效收益。”董鑑华说。

上海市国资委介绍，今年上海市国资国企还将进一步深化公司股份制改革，坚持以公众公司为发展混合所有制经济的主要实现形式，将推动2—32—3家企业集团整体上市或核心业务资产上市。

（题图来源：视觉中国  图片编辑：苏唯  编辑邮箱shguancha@sina.com）