10月15日，与友人相约从嘉善西塘出发到上海青浦的青西郊野公园探访。途径丁栅，过太浦河大桥，在进入上海区域的道口原先设置的限宽墩、限高杆已经荡然无存。

约莫半个小时的车程，我们就从一个浙江古镇，抵达上海市郊原生态的湿地保护区，回程后将所摄的美图在微信朋友圈中分享，点赞的、评论的、问询的，满满当当，甚至有户外俱乐部惊叹“发现了一个新地方”，计划在近期开设出了新的旅行线路。

回想上世纪80年代，我生活的西塘，虽是地处两省一市之交界处，但因为地处水网地带，西塘到邻省（市）的城镇没有公路，往往一到到边界处，桥路就断了。水路航运班线班次也少得可怜，一般上午一早出班，下午就没了，当天打个来回完全不可能，交通出行工具只有自行车最灵活方便。生性好玩的我，总想着到哪里去玩，于是就悄悄地攒下工资，第一件大事就是买辆属于自己的自行车，上海的永久、凤凰牌不好买，就退而求其次，买了辆嘉兴产的大雁牌自行车。从此，骑着自行车到青浦、吴江等临近地区溜达成了我的业余爱好。

那时候的西塘，还是一个很普通的小镇，与旅游二字“浑身不搭边”。这一区域散落着的很多小镇，但都不是现在所谓的旅游景区，能真正称得上旅游景点的唯有青浦淀山湖畔的大观园。经过一番曲折，我终于独自一人骑着心爱的自行车到达了淀山湖大观园，好好游赏了一番，虽累却快乐着。有了第一次尝试，我便想着可以骑得更远些，朱家角古镇成了我下一个骑行的目的地。

记得那是初夏的一天，阳光正好。出西塘，入大舜，我沿着一个个鱼塘上由水泥五孔板铺设的窄窄小路，来到了宽阔的太浦河边，然后摆渡进入上海318国道线，经过三四个小时的骑行终于来到了朱家角，整个行程约40余公里。一入镇子，蜿蜒的河道，临水的民居，石板的小巷，热闹的街市，尤其是五孔联拱的放生桥，巍伟高大，非常有气势，屹立桥顶远眺，一幅水墨般的美丽画卷扑面而来。一圈兜下来，不觉天色已暗下来，我急忙往回赶。没曾想到太浦河渡口时，摆渡船已经收渡。前不着村，后不着店。正在慌张时，瞧见河边正泊着一艘大货船，我连忙向船老大求助，船老大开口要十元钱摆渡费，当时普通摆渡费只要几角钱，无奈我也只得同意，这样冒黑跌跌撞撞回到家时已是月上中天近午夜时分了，真正急煞了家里人。

尽管如此，我探访江南古镇的乐趣始终也没有削减。

同年秋天，我约了朋友一起骑行去黎里。那时候，西塘到苏州吴江的黎里也没有直达公路，过了嘉善县陶庄镇汾玉村后，公路就到了终点，再往前虽说不用摆渡，路却成了羊肠小道，这样迂回曲折骑行了两三个小时，才到达黎里。当时的黎里，古老而恬静，一条市河从镇中心缓缓流过，河上架着数不胜数、造型各异的小石桥，圆拱的、方孔的，平板桥、步级桥，应有尽有，每座桥上都镌着桥名和两列石刻楹联，桥栏边还饰着精美的鱼龙花纹，及口含石珠的螭首石雕，每一座桥都显得小巧雅致。我们正寻找着小镇最美的画面，这时，天空中飘起了霏霏细雨，小河水清清悠悠，透过雨幕，长长的藤条在桥孔里飘挂，桥愈加迷茫，雨中黎里如一支渺渺的江南丝竹，给我留下了十分美好的记忆。

出于对地方文化的喜爱，我逐渐关注起了与旅游相关的人文历史，特别是西塘与朱家角、黎里等周边古镇相关联的历史渊源。民国时期，著名爱国诗人柳亚子先生曾留迹于各个江南古镇，黎里自然不用说，是他的出生地，赐福堂、磨剑室、南社通讯处旧址，到处都有他的身影；为便于交友联谊，宣传进步思想，柳亚子还在朱家角镇南圣堂浜特意建造了一座别墅，名为“福履绥祉”；在西塘的西园、乐国酒家、余十眉故居“探珠吟舍”，更是留下了他与南社社友们雅集聚会、诗酒唱酬的足迹。期间，柳亚子深深感受到江南古镇人文气息的浓郁，意识到拯救文化工程的追切性、重要性，便提出了以他的家乡黎里毗邻的汾湖为中心的“大汾湖”文化圈的概念，要求将搜集地方文献、重建文物古迹的范围由汾湖之畔的村镇，扩大到西塘、朱家角、周庄、同里等沪苏浙交界处的十余个文化重镇。我想，这也许就是长三角一体化发展理念的最初雏形吧。

如今，长三角生态绿色一体化发展示范区来了，这一区域的发展将迎来前所未有的新机遇。

今年3月6日，西塘到黎里直达公交班线正式开通，两地车程缩短为约30分钟；同时，嘉善与青浦、吴江连接的所有道路上，限高限宽路障设施全部被移除，多条跨省断头路全面打通，日渐通畅的交通网络，使得沪苏浙交界区域快速联网，成了半小时活动圈范围。

相信，在不远的将来，随着长三角一体化发展进程的不断推进，传统文脉、地方风物与现代旅游业的有机融合、交相辉映，朱家角、黎里、西塘等古镇，乃至青浦、吴江和嘉善地区，将成为无数人为之向往的“梦中江南”和“诗与远方”。

（作者为西塘明清民居木雕陈列馆负责人）