近日，由中铁四局上海公司参建的上海市轨道交通21号线康桥东站西侧附属基坑经过连续8小时不间断浇筑顺利封顶。至此，该站东西两侧附属主体结构全部完成封顶，项目建设取得阶段性成果，为后续地面结构施工、装饰装修施工筑牢坚实基础。
据了解，康桥东站基坑开挖深度达33.4米，属于超深基坑施工。站点与机场联络线康桥东站十字交叉，施工现场工况复杂、施工难度极大。面对多重建设挑战，项目团队创新应用两项首创施工工艺，分别为上海市首个73米超深TRD止水帷幕地下连续墙施工工艺，以及上海地区规模最大的钢结构覆罩法大棚施工工艺，以硬核技术破解深基坑施工难题。
施工期间，项目团队通过细化技术交底、优化工序衔接、强化全过程监测预警等多项举措，有效攻克超深基坑变形控制难点，同步解决施工扬尘、噪音管控等问题。在主体结构顺利封顶的基础上，本次附属基坑的圆满封顶，将服务于车站出入口、风井、换乘通道等配套设施建设，标志着康桥东站工程建设迈入全新阶段。
“康桥东站是21号线一期工程的重要节点站点，附属结构全面封顶，意味着这条贯穿浦东腹地的‘科创动脉’建设再迈坚实一步。从张江科学城到国际旅游度假区，地铁21号线以精细化施工织密城市地下交通网络，为上海城市能级提升与区域联动发展注入全新动能。”项目现场负责人介绍。
下一步，21号线康桥东站将全面转入机电安装、装饰装修施工阶段。轨道交通21号线全线建成后，将串联外高桥、金桥、张江、国际旅游度假区及东方枢纽上海东站等重要功能板块，大幅缩短川沙、康桥、张江、金桥、高行等区域至东方枢纽上海东站的时空距离，极大优化区域通勤出行条件，便利市民交通往来。
