近日，LNG加注船“海港未来”轮在锚地顺利完成太平船务（PIL）旗下“鹰城”（KOTA EAGLE）轮LNG加注作业，加注量4549m³。标志着上海港绿色燃料加注迎来又一里程碑，自2022年3月15日“海港未来”轮在洋山港圆满完成中国首单保税LNG“船到船”同步加注作业以来，上海港LNG加注已累计完成355艘次，累计加注量突破200万m³。
从首单加注落地到加注作业逐步实现常态化、规模化，再到加注量突破200万m³，上海港LNG加注业务持续稳步发展，服务国际航行船舶绿色燃料加注的能力不断提升。
当前，全球航运业绿色低碳转型正加快推进，根据交通运输部、国家发展改革委等10部门联合印发《关于支持上海国际航运绿色燃料加注中心和交易中心建设的实施方案》，到2030年，上海港保税LNG加注能力达到百万立方米级。此次加注量突破200万立方米，是绿色船燃加注业务持续发展的阶段性成果，也为提升上海国际航运中心绿色燃料服务能力积累了实践基础。
2022年1月30日，上海市商务委、上海市发改委、临港新片区管委会等11部门联合印发《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区国际航行船舶保税液化天然气加注试点管理办法（试行）》，先行先试，为保税LNG加注业务提供制度支撑。
2022年3月15日，上海港首单保税LNG加注业务正式落地，这是国内首单国际航行船舶保税LNG“船对船”加注作业，标志着上海港成为全国首个、全球第三个具备该服务能力的大型港口。
2023年4月26日，上海港首次锚地LNG加注业务顺利完成，上海港成为国内首个具备国际航行船舶保税LNG海上锚地加注功能的港口。
2024年3月1日，临港新片区绿色航运产业促进大会召开，发起成立绿色航运产业联盟开放平台，上海港致远燃料有限公司作为首批试点企业，获准试点开展绿色甲醇“船对船”加注服务。
2024年4月10日，甲醇加注船“海港致远”轮在洋山港为“阿斯特丽德马士基”轮成功加注504吨绿色甲醇，这也是中国首单绿色甲醇“船到船”同步作业。
2024年10月，《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区国际航行船舶保税液化天然气加注试点管理办法（试行）》完成修订，LNG加注服务范围进一步扩展。
2025年初，上海港保税LNG加注量突破100万方。
2025年3月，完成长江干线首次保税LNG加注，标志着上海港LNG加注服务正式拓展到全港。
2025年3月，上海港完成首单国产绿色甲醇加注，在国内率先打通绿色甲醇燃料的“产—供—储—加”通道。
2025年3月28日，上海港首单生物燃料油加注在洋山港顺利完成。自此，上海港成为全球极少数几个同时具备LNG、甲醇、生物燃料油等主流绿色清洁燃料加注能力的大型港口。
2025年4月1日，全球首单全流程数字船燃加注业务在洋山港顺利完成，“数字化、智能化、绿色化”成为上海国际航运服务中心能级提升的亮眼名片。
2025年7月28日，亚太地区首单国产超低硫重质燃油加注在洋山港顺利完成。
2025年全年，上海港完成保税LNG加注71.2万方，位居全球第三位，甲醇加注6.25万吨，位居全球前列。
2026年7月25日，上海港累计保税LNG加注量突破200万方，从0-100万方，用了4年；从100万方到200万方，仅用了1年半。
资料来源：上海临港
编辑：谢真
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