近日，上海市轨道交通19号线工程土建25标宝山站站存车线工作井主体结构顺利封顶，为后续盾构区间施工筑牢坚实基础。
该存车线工作井为地下两层结构，施工区域以粉砂层地质为主，地下承压水富集，加之超深基坑施工风险高、结构精度要求严，给项目建设带来多重考验。自开工以来，第二分公司坚持技术先行、方案前置，针对超深基坑开挖、承压水管控、结构分层浇筑、防水闭环施工等关键工序，编制专项施工方案及安全专项预案。针对粉砂层易坍塌、透水率高的地质难点，优化分层开挖、分层支护、分区浇筑施工工艺，精准把控结构尺寸、混凝土浇筑密实度、防水层施工质量，有效规避深基坑施工安全风险，保质保量完成目标。
后续，第二分公司将紧盯总体建设目标，严守安全底线、严控工程质量，稳步开展后续盾构掘进施工任务，全力推动19号线工程高质量建设，力争早日建成通车，完善上海北部轨道交通路网体系。
编辑：王之仪
资料：申通建设
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