6月12日，记者从长江口航道管理局2025年航道经济和社会效益评估成果验收会上获悉，面对世界经济增长乏力、航运市场不确定性加剧等复杂环境，2025年长江口航道经济效益保持稳定增长，船舶流量、货运量等主要指标同比均实现上涨。
数据显示，2025年长江口航道为航运、港口带来经济效益233亿元，同比增长4.9%。相较于2011年，航道经济效益增长162%，年均增速约7%。航道经济效益费用比从2011年的5.55倍攀升至2025年的13.07倍，充分印证了长江口航道“小投入、大产出”的特色，凸显了其独特的经济价值、发展潜力和战略地位，有力支撑着长江经济带高质量发展、长三角一体化协同发展和上海国际航运中心能级跃升。
长江口12.5米深水航道建成后，不仅大型集装箱船舶可顺畅进出外高桥港口，也为“爱达·魔都”号等大型邮轮提供了优良通行条件。经测算，2025年长江口航道通过货运量17.54亿吨，同比增长3.25%，占长江水系14省市内河水路货运量的41.6%。全年拉动GDP增长1773亿元，拉动财政收入增长约273亿元。
据了解，2026年是长江口12.5米深水航道正式通航十五周年，也是长江口南槽航道治理二期工程开工之年。目前，南槽二期工程正加快推进，项目建成后，南槽航道水深将由6米提升至8米，可进一步完善长江口航道通航体系、提升航道安全韧性，有力赋能江海联运发展、强化长三角港口群协同联动，持续巩固上海国际航运中心核心地位，让长江口航道的经济社会效益持续释放、愈发凸显。
