你是刚接触到FE电动方程式，
还是想快速回顾一下赛制？
在上海站比赛开始前，
这里将为你详细介绍
FE电动方程式比赛周末的完整赛制信息。
ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛的赛程安排在赛车运动界可谓独树一帜。与大多数赛车系列赛将活动分散在数天不同，这项纯电动锦标赛的大部分赛道活动都会集中在一天内完成。以下是关于FE电动方程式比赛形式你需要了解的一切。
一天内完成大部分赛程
与其他锦标赛通常横跨三天不同，FE电动方程式的大部分赛程都集中在比赛日进行。车队会在周五傍晚进行一节半小时的练习赛，以熟悉赛道情况。为节省车迷出行成本，第一节自由练习赛通常不会对外开放。但所有关键环节都会安排在比赛日进行——通常是周六或周日。
你可能会觉得，把这么多内容压缩到一天里实在太紧凑了，而事实也确实如此！比赛日上午会进行第二节自由练习赛，随后依次进行排位赛和正赛。在各个环节之间，还会穿插赛道活动、体检，以及车手赛后总结会议、车手签名会等安排。毫无疑问，比赛日总是十分繁忙，但如果你来到现场观赛，也意味着总有看不完、玩不尽的事情！
自由练习赛
根据一个比赛周末安排的比赛轮数不同，自由练习赛通常会安排两节或三节。如果比赛周末只进行一场比赛，则会安排两节自由练习赛：一节在比赛前一天进行，另一节在比赛当天进行。如果是双赛周末，那么第二个比赛日还会在排位赛和正赛开始前增加一节自由练习赛。
每节自由练习赛时长为40分钟，但成绩通常不会影响排位赛或正赛发车顺序。自由练习赛的主要目的是让车队和车手了解赛车状态、熟悉赛道，并在正式比赛开始前完成必要的赛车调校。
在部分赛道，比赛日前一天还会安排额外的一次Shakedown试车环节。这项环节会在自由练习赛开始前进行，车手以较低速度驶上赛道，测试赛车可靠性以及各项电子系统是否正常运行，确保一切按照预期工作。
排位赛
自由练习赛结束后，下一个重要环节是排位赛。排位赛时长约为1小时，采用独特赛制，带来令人难以置信的精彩对决。
首先进行的是排位小组赛。根据车手积分榜排名，20位车手将被分为A组和B组，每组10位车手。在10分钟的计时赛中，车手们以300kW功率尽可能刷新圈速，每组单圈速度最快的4位车手将晋级淘汰赛阶段。
晋级的8位车手随后进入四分之一决赛，两两对决，以350kW功率进行单圈淘汰赛。每场对决的胜者晋级半决赛。
半决赛采用同样的规则，最终最快的2位车手进入紧张刺激的决赛。决赛胜者获得杆位以及额外3个积分，第2名则排在获得第2发车位。半决赛落败车手将排在第3和第4位发车。四分之一决赛落败车手则依据圈速成绩排在第5至第8位。
随后，获得杆位车手所在排位小组赛中排名第5至第10的车手，将占据发车格中的奇数位置，另一组对应排名车手则占据偶数位置。例如，如果杆位车手来自A组排位小组赛，那么A组第5名将从第9位发车，B组第5名则从第10位发车，以此类推。
自第八赛季以来，这套赛制带来了无数精彩瞬间。我们都非常喜欢淘汰赛！
正赛
接下来便来到比赛日最精彩的部分——正赛。每场比赛都采用静止起步。也就是说，赛车会完全静止等待红灯熄灭，灯灭后起步。与其他赛事不同，FE电动方程式没有暖胎圈，赛车会先在发车格后方的预备发车区排好队集合，然后缓慢驶入各自发车位等待比赛开始。
比赛圈数按照预先设定，不过如果比赛期间出现安全车或全场黄旗，则会增加比赛圈数。最终增加的圈数将在比赛结束前3圈公布，以便所有车队和车手提前做好准备。
通常情况下，比赛总时长约为一小时，但红旗或安全车情况可能影响最终耗时。在第九赛季，FE电动方程式曾诞生历史上耗时最长的一场比赛——由于伦敦极端天气影响，比赛总时长达到2小时13分56.532秒，造就了一场极具戏剧性的赛季收官战。
攻击模式
攻击模式于第五赛季正式引入，允许每位车手在承担风险的情况下获得额外的动力提升。
要激活攻击模式，车手必须偏离正常赛车线，通过赛道上专门设置的攻击模式激活区。作为以较慢的路线过弯的奖励，车手将额外获得50kW功率输出，使赛车从300kW提升至350kW，并解锁全轮驱动模式，攻击模式的持续时间是赛前由国际汽联公布的。车手可以利用额外动力发起进攻或防守，从而在比赛中获得优势。
第12赛季，攻击模式迎来全新升级！在采用进站快充的比赛中，攻击模式规则进行了调整。每位车手在整场比赛中仅激活1次攻击模式，同时也不再要求车手必须在比赛结束前使用完全部攻击模式时间。更高的策略灵活性以及更激烈的竞争，使攻击模式成为比以往更加关键的战略工具。
进站快充
FE电动方程式一直以来都在不断突破极限，而进站快充正是最新的例证。进站快充于第11赛季首次亮相，是FE电动方程式全新的战略元素。比赛期间，车手必须放弃赛道位置、完成一次30秒强制进站。通过600kW充电功率获得额外10%的电量，用于后续比赛。何时选择完成进站快充至关重要，正确的时机可能决定一场比赛的胜负。
积分系统
FE电动方程式采用国际汽联旗下系列赛通用的积分制度，前十名完赛车手获得积分的规则为：第1名25积分，第2名18积分，第3名15积分，第4名12积分，第5名10积分，第6名8积分，第7名6积分，第8名4积分，第9名2积分，第10名1积分。
此外，获得杆位可获得3积分。在前十名完赛的最快圈速得主可获得1积分。
赛后流程
比赛结束后，获得前3名的车手将登上领奖台庆祝，并完成相关媒体采访和新闻发布等工作。
来源：FE电动方程式
编辑：杨玉洁
