4月21日，随着中铁五局作业人员在崇明岛陈家镇车站内完成最后一对钢轨接头焊接，这条上海首条穿越长江的轨道交通工程——上海轨道交通22号线（崇明线）正式实现全线轨道贯通，为后续机电设备安装、系统联调联试及电客车上线调试奠定了基础。
在22号线陈家镇站的站台，施工人员将两段钢轨精准对接，焊机自动完成焊接。已铺设完的钢轨一路向前，沿着隧道伸向远方。
据介绍，铺轨施工作业中，根据线路施工实际需求，推行多项自研工装与专项施工工艺，包括自制预制轨道板基底伸缩缝专用工装，保障伸缩缝顺直规整，强化施工成型质量；研发基底中心水沟模板免打孔安装工装，杜绝隧道管片打孔损伤问题，保护主体结构安全等，以确保工程质量。同时，通过科学统筹施工组织，大幅提升铺轨效率。
中铁五局六公司上海地铁22号线项目部总工程师吴勇介绍，与以往线路的小直径盾构区间作业工序不一样，本次施工调整了工艺顺序，从两个盾构井双向组织施工，优化运输通道，钢轨铺设、构件安装作为流水线作业，使得综合进度从以往每天50米提高到现在的135米，有效加快了工程进度。
为提升将来轨道运营品质，轨道铺设引入了专业化检测设备与精细化管控体系，精准指导轨道精调施工，有效改善线路平顺性，从源头降低后期运营轨道啸叫、行车噪音等问题，全面提升乘客出行舒适度。还创新采用轨道标记机器人完成钢轨线路标识喷涂作业，既提升现场标准化施工水平，又为后续线路巡检、养护维修、运营管理提供可靠基础保障。
申通地铁建设集团第一分公司轨道项目经理曲铭表示，22号线是目前国内轨道交通中跨越长江段最长的一条线路，经过努力，此前实现了“洞通”——全线的隧道结构贯通，现在完成了轨道铺设，实现了“轨通”，接下来就是“电通”——完成接触网施工及机电设备安装，之后将进入列车上线调试，为通车运营做好准备。
作为连接上海市崇明区与上海中心城区的轨道交通线路，上海轨道交通22号线从金吉路站至裕安站，全长超42公里，全线共设8座车站。未来建成后，22号线将与上海地铁网络实现无缝衔接，拉近崇明区与上海市区的时空距离，进一步提升区域交通便利性，同时为长三角一体化发展注入新动力。
