4月15日，轻舟试验飞船（白象号）发布首批科学与工程试验成果，本次试飞围绕关键技术验证、低成本设计与探索和拓展任务三个方面展开，将为后续轻舟货运飞船正样研制奠定坚实基础。
目前，飞船已顺利完成飞控测试，成功主动抬轨至600公里轨道，转入长期运行段。来自嘉定企业六智韬新能源科技（上海）有限公司（简称“六智韬”）的太阳翼，将持续为飞船提供稳定可靠的电力保障。
六智韬是中国科学院上海微系统所重点科技成果转化的核心企业之一，本次成功在轨应用的单晶硅异质结太阳电池阵（太阳翼），由六智韬与上海微系统所新能源技术中心联合研制。
据了解，单晶硅异质结太阳电池是一种将晶体硅与非晶硅薄膜相结合的新型高效太阳电池技术，是目前商业化太阳电池中效率最高的技术路线之一。作为飞船在轨工作期间的电力来源，六智韬单晶硅异质结太阳电池阵（太阳翼）将太阳能转化为电能，堪称飞船的“生命线”。
六智韬副总经理韩安军在白象号太阳翼安装现场
据六智韬副总经理韩安军博士介绍，本次轻舟初样试飞船太阳翼采用壁挂结构，共安装6片单晶硅异质结太阳电池阵，面积9平方米，是目前国内面积最大的在轨单晶硅太阳电池阵。
在六智韬展厅，展示了轻舟飞船同款太阳电池。这款电池非常轻薄，封装之后只比常规的A4纸稍厚，可以随意弯曲卷折。韩安军介绍，该技术从2011年开始研发，2020年开始进行空间环境适应性研究，经历了近15年的技术积累。接到本次轻舟初样试飞船任务后，针对飞行器对太阳翼大面积、高功率、柔性化、低成本需求，研究团队对硅片材料、电池结构和封装工艺进行多次迭代优化，攻克多重挑战，历时6个多月，成功交付。
“中低轨空间环境非常恶劣，紫外线很强，我们借鉴地面光伏的经验，对紫外线进行隔离，解决了强紫外线的问题。”韩安军透露，“产品要频繁经历零下100℃至100℃温度循环，变化剧烈的空间温度，也对材料性能和产品结构带来了新的挑战。”研究团队从理论模拟入手，进行材料选型和结构设计，并结合地面温度循环试验，进一步验证并保障了产品的可靠性。此外，研究团队还利用独创的加工技术，对单晶硅片边缘进行圆滑加工，让太阳电池阵具有耐震动、防破碎特性，以适应太空作业环境需求。
“在效率相当的情况下，我们的电池可以将成本大幅降低至传统太阳电池的十分之一。”长期以来，航天级太阳电池成本高昂，限制了卫星互联网等大规模星座的部署。六智韬的这一款单晶硅异质结太阳电池，作为空间飞行器上的通用产品，不仅可以应用在轻舟飞船，还可以应用在低轨互联网通信卫星星座上，如国网星座和千帆星座等，以及未来的空间算力星座上，为低轨星座组网建设提供了极具竞争力的能源解决方案。
六智韬位于菊园新区未来材料产业园南区，围绕原创性柔性晶体硅太阳电池创新技术，聚焦太空及临空太阳翼解决方案，打造海、陆、空三位一体全覆盖的柔性太阳电池能源系统。目前，公司占地面积3300平方米，已建成年产能20兆瓦生产车间，可满足10万平方米空间太阳翼、9万平方米临近空间轻质组件、8万平方米地面卷曲组件产能需求。
