新春伊始，长兴岛各大船企吹响开工“集结号”，中船江南造船（集团）有限责任公司（以下简称“江南造船”）全线复工，码头、生产现场恢复了往日的繁忙。
一大早，走进江南造船制造二部生产现场，机器轰鸣，焊枪起落间火星四溅，身着工装的工人们精神饱满，在各自岗位上各司其职，各条生产线有序运转。
在冷热加工作业区，行车缓缓启动，精准完成起重吊运作业，工人们密切配合、精准操控，确保每一道工序安全高效。
与此同时，在一艘即将交付的99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC)上，交付前完工工程正紧锣密鼓地推进。作为江南造船自主研发的明星船型，该船搭载自主知识产权的BrillianceE B型舱货物围护系统，技术含量高、交付标准严。现场工人们分工协作，正在进行全船自动化与控制系统调试、油漆涂装等工作，每一个细节都精益求精，确保船舶以最佳状态迎接交付。
中船江南造船生产运行二部副部长袁世振介绍，今年，江南造船液化气船交付任务艰巨，全年计划交付23条，其中超大型乙烷运输船（VLEC）达13条。1月已完成2艘船舶交付。目前一艘年前完成试航的VLEC船，计划于3月下旬交付命名。
据了解，为保障2026年生产任务顺利推进，今年春节期间，公司每天安排相关的值班人员坚守岗位，确保假期生产与节后复工无缝衔接。从2月26日开始，职工陆续返工，3月1日正式复工，复工率达98%。
新的一年，江南造船将持续深耕高端船舶制造领域，以精益生产为抓手，以技术创新为驱动，为我国从“造船大国”迈向“造船强国”贡献江南力量。
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