近日，细心的市民发现，中山北一路距离花园路往北约45米处的中央隔离带开设了道口，原本北进口的直左共用车道，通过该道口新增了一条左转专用道，北进口信号灯也同步调整为机动车左转信号灯。这一改变有效改善了此前因左转车辆排队积压影响直行通行的拥堵难题。 ▲改造后 今年以来，虹口区聚焦群众反映集中的交通拥堵痛点，在市、区各交通管理部门的通力协作下，顺利完成中山北一路（同煌路-同鸣路）、长阳路（舟山路-临潼路）、场中路水电路交叉口等缓拥堵改造项目，通过科学调配道路资源，持续提升区域通行效率。 在长阳路（舟山路-临潼路），原西向东方向“二变一、一变二”的车道布局，形成通行瓶颈，高峰时段拥堵严重。改造工程通过适当调整非机动车道宽度，实现两车道全线贯通。消除瓶颈后，该路段通行效率提升约60%，早晚高峰时段车辆排队长度平均缩短30米，交通流运行更加平稳。 ▲改造后 场中路水电路交叉口曾因进出口车道不匹配，导致路口车辆滞留。改造后，通过拆除东出口部分机非分隔带，新增一根机动车道，实现“三进三出”的平衡布局，车辆通行更加有序、顺畅。 ▲改造后 在提升道路通行效率的同时，虹口区针对老年群体的出行需求，对区内20个公交站点开展适老化升级改造。改造内容包括：设置缘石坡道消除站台与路面的高差，实现“平进平出”；在乘客穿行的非机动车区域增设醒目标识，强化安全引导；专门设计1.5%横坡比的缓坡，契合老年人生理特征与行走步态。 ▲东长治路旅顺路 ▲长治路闵行路 ▲场中路新市北路 改造后的站台实现了候车岛、人行道与非机动车道的无缝衔接，让老年人出行更加便捷、舒适。 ▲改造后
下一步，区建管委将继续以“问题导向、精准施策”为原则，动态跟踪区域交通运行状况，针对新出现的拥堵点位和市民出行新需求，持续推进道路微改造与设施升级，努力打造更加畅通、更有温度的城市交通环境。
记者：陈怡
图片：陈怡、区交通中心、新虹口市政公司
编辑：陈怡
