公交站台台阶过高上下困难、提醒标志也不够醒目……对老年群体来说，每次出门坐公交车遇到这些问题，都是一次不小的考验。通过对公交站台适老化改造，公交设施得到升级，老年群体的出行安全得到守护。
记者近日从新区建交委获悉，自2024年初次完成30个公交站台适老化改造后，今年结合实际情况，聚焦张杨路等具备条件的公交站点逐年安排计划进行改造。目前已完成了张杨路罗山路、济明路耀元路等30处公交站台适老化改造。其中，内环范围内的张杨路（浦东南路-罗山路）共计14处港湾式公交站台已全部完成适老化改造。改造后的公交站台为老年群体打造一个更安全、更便捷、更舒适的候车环境。
张杨路串联起浦东沿江片大量居住社区，在张杨路民生路公交站点上，有736路、961路、浦东106路等多条公交线路停靠。为方便周边居民区老年人乘坐公交出行，公交站台经过适老化改造，不仅在人行道至公交站台之间的非机动车道采用了醒目的彩色铺装，人行道至公交站台之间也改造平整无高差，并修整了盲道，在人行道和公交站台之间盲道不仅对齐，还特意标注了轮椅和婴儿车的标识。
据新区城道中心相关负责人介绍，改造后的站台消除了站台与路侧缘石高差，实现人行道与上下客站台间的平缓过渡、有机衔接，方便轮椅车、婴儿车通行。在途经站台候车区域易与候车人群发生冲突的非机动车道路面喷涂彩色铺装，在公交站台前方设置醒目的“注意行人”安全标识，提示非机动车减速骑行，注意避让行人。后续将对张杨路剩余路段具备条件的公交站台逐步完成改造，实现张杨路全线公交站台适老化全覆盖。
在公交站台适老化改造中，还针对部分站台周边非机动车停放、公交车辆进站停靠等难点问题进行了有效处理。
华夏东路华东路站是配套轨交2号线华夏东路站的公交中途站，有10余条公交线路停靠。此次结合公交港湾改造，通过将非机动车道区域进行抬升形成缓坡，方便轮椅车、婴儿车通行，同时将原部分绿化带改造为植草砖来缓解地铁站周边非机动车辆停放问题。改造后的站台长约80米，满足多辆公交车停靠需求，有效缓解站台过短等安全问题。同时，乘客下车点距离地铁口70米，提高轨道交通和地面常规公交“两网融合”方便换乘。
公交站台适老化改造的核心是以人为本。新区建交委表示，通过细节上有针对性的改造，向社会长者传递城市的关怀与温度，让他们能更方便地走出家门，享受晚年生活。这项举措同时也能关怀照顾到其他出行群体，如孕妇、儿童、残障人士等，进而最终惠及全体市民。
