行无定所，曾是众多网约车司机的生活写照。如今，在上海城市精细化治理的助力下，网约车司机正慢慢告别“以车为家”的漂泊生活，找到了属于自己的安身之所，来自河北石家庄的李超凡就是其中之一。
11月23日晚上11点半，李超凡结束一天长达十三四个小时的工作，回到位于嘉定区真新街道的“家”。
“师傅，帮忙充一下电。”回到住所，李超凡将车钥匙随手放进一个塑料盆里。这可能是盆里的第20把，也可能是第50把，之后管理员会拿着一个小桶，收好司机们的车钥匙，去为每一辆车充电。“回来以后把钥匙一交，就不用管了，可以多睡2个小时。”李超凡说。这时，饿着肚子的李超凡并没有点外卖，而是来到食堂，很快吃上了冒着热气的饭菜。
李超凡这个“家”叫“驿路有我”网约车综合服务站，不仅提供价格亲民的停车、充电服务，还有24小时开放的平价食堂，这里的大厨为了让天南海北的司机吃上家乡菜，不仅钻研了各地特色美食的做法，还想方设法让每日菜品不重样。
“司机们来自全国各地，每天不一定能准时吃上饭，所以烧的菜饭一定要可口，吃饱了、吃好了，才有力气干活。”司机们的辛苦，食堂师傅石翠香看在眼里。
从最初的歇歇脚、吃吃饭，服务站还不断扩大服务范围，新建了住宿空间，提供每人每月650元至1150元不等的房间。一直居无定所，时常以“车”为家的李超凡，2年前欣然选择住进了这里，3人一间每月650元，和其他200多名网约车司机一起做“邻居”。这里不仅有独立卫生间、洗衣机、冰箱、空调，还有固定的人员打扫卫生，高性价比让李超凡非常满意。
“师傅辛苦了，祝您生日快乐！”听到敲门声后，还未睡觉的李超凡开了门，迎接他的是一个生日的惊喜。等了一天的驿站管理员给他送来了生日蛋糕，过段时间还会安排免费体检，入冬后的驿站让李超凡感觉特别温暖。
李超凡说，现在和5年前刚开网约车的时候相比，变化太大。那会住在远郊，遇到难事往往找不到方向。由于不熟悉路况和抢单窍门，接单不顺又面临生活压力，他还在社交媒体上发表过偏激言论，导致“情绪脱轨”。“长时间的工作熬夜，带来情绪很不稳定，各方面原因造成的乘客投诉，会影响接单和收入，心理打击很大。”李超凡回忆。
之后，在民警的推荐和帮助下，李超凡住进了这个服务站。他把长期放在后备箱里的铺盖、牙刷、毛巾等生活物品清理干净，车里没了异味，吃饭、住宿也都有了保障，就逐步打通了心结，还成功琢磨出了“接单技巧”，加上吃苦努力，每月收入从不到6000元提升到16000多元。
闲暇时，李超凡还会来到服务站的按摩椅上躺一躺，有时也参加手工制作、心理辅导等活动。服务站负责人包欣芸表示，服务站定期会对网约车司机开展走访问需活动，持续推进送服务到车轮、送活动到车轮、送实惠到车轮。
出门稳一点、回家暖一点，治理创新的魅力在于连锁反应。随着生活条件的改善，李超凡逐渐感觉到自己开始从“城市过客”转变为“社区主人”。一个月有两天，李超凡会给自己放个假，也会找社区民警吴佳俊聊几句，交流在出车时发现的问题。如何缓解驿站门口北栅桥路的拥堵问题就是他和其他网约车司机一起提出来的，没想到很快就有了解决方案。“加装了一个非机动车道的信号灯，然后还把闸机往后面退了10米左右，增加了一个蓄车池，通过各种方式减轻了这个道路拥堵。”真新新村派出所民警吴佳俊常常和网约车司机打成一片，也把他们的事当成分内事。
2024年，嘉定区在原有54个片区网格、451个村居网格基础上，于全市首创并已建成1866个“小微网格”，以50至100户或更小规模为管理单元，进一步升级服务质量。这种“小微网格”模式，重点将“以路为生”的灵活就业群体纳入服务范围，公安、城管、交通等多方力量实现了治理重心的下移，“最后100米”的服务响应更加顺畅，也填补了管理“盲点”。真新街道金栅桥小微网格网格长王蓉深有感触：“管理效率有效提升，基本上一有事情，相关部门半小时就能到达现场，最快的10分钟就能到。”
隐患不隐瞒、矛盾不上交。今年以来，该区域总警情数、纠纷类警情数同比分别下降38.6%、38.5%。数据显示，2024年上海网约车日均载客157.9万车次，同比上升12.8%。全市合规网约车约7万辆，实际活跃车辆超14万辆，网约车司机正在成为这座城市不可或缺的一部分。
“在上海待了这么多年，能感受到的是这座城市一点点在变化，每一年都在进步，这对我们来说，是最好的祝福、最好的温暖、也是最大的帮助。”李超凡说。
此心安处是吾乡，早上6点30分，李超凡再次开车出发，也开启了一天全新的生活。当生计的奔波化作心底的奔赴，忙碌在城市各个角落的网约车司机，不再只是城市的穿行者，他们在车轮转动中，逐渐找到那份心安。
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