11月25日，由上海振华重工集团为中交天津航道局建造的3.5万m³舱容超大型耙吸挖泥船“通浚”轮，在黄海海域圆满完成航行与挖泥试验，顺利返航靠泊振华海工码头。
作为我国自主研发设计的大型智能化疏浚装备，“通浚”轮船长198米、型宽38.5米，最大挖深120米，泥舱容量位居亚洲第一、世界第二。船舶集成多项核心技术：搭载“一键疏浚”“浚驾测合一”智能化系统、“一拖二”复合动力驱动系统及智能能效管理系统，预留甲醇双燃料动力系统，具备高效挖泥、精准输泥、深水作业等优势，可广泛应用于港口航道建设、深海疏浚、围海造地等重点工程。
历时5天的试航中，“通浚”轮的动力系统、疏浚设备、导航通信等关键系统完成全面检测，各项指标均达到或优于设计标准。其搭载的两台9000千瓦舱内泥泵性能强劲，可实现12公里超远排距作业，单船一次疏浚量足以将标准足球场填高5米，充分印证了“强破土、远运距、长吹距”的优异特性，在复杂海况下全面展现了“智慧、高效、全能、环保”的先进优势。
