“停车有序，标识也很有设计感。出行体验大有改善！”在天潼路地铁站附近上班的王先生一边解锁共享单车一边点赞。在天潼路地铁站3号口，3块写着“非机动车停放点”的牌子格外醒目。骑车人在管理人员的指引下，有序停放车辆，并且未对地铁站大量人流进出造成影响。
这一场景的背后，是北外滩街道第一综合网格与天潼路地铁站以党建为纽带，推行“多格合一”治理模式的生动实践。原来，这片区域就是一个“堵点”，日均客流超3万人次，车辆挤占盲道、路人行走不便、整治后又反弹。为彻底解决顽疾，北外滩街道第一综合网格与轨交地铁天潼路站联合开展多次专题调研，揪出症结：天潼路地铁站作为北外滩街道第一综合网格中重要轨交地铁交通枢纽站，在早晚高峰时期客流量大，而治理责任“条块分割”地铁管站内秩序，社区管路面环境，权责交叉处成了“盲区”。双方商议后签订党建联建协议，成立“畅行天潼联合行动”，由街区、网格与地铁站共同牵头，再联合城管、交警、商户代表等多方力量，将“多格分治”拧成“多格合一”的治理合力。
“畅行天潼联合行动”首先梳理出“资源、需求、项目”三张清单：地铁站调出监控设备和志愿者队伍，社区协调场地资源和执法力量，商户主动承诺引导顾客规范停车。
一系列精准措施相继落地。例如，重新规划天潼路地铁站两侧人行道非机动车停车区域，根据低峰高峰期间人流情况、停车情况，对公交车站上下车区域、人行道明显狭窄区域等不符合实际情况的非机动车停车区域进行取消。又如，通过科技赋能，共享监控系统，对重点区域实行“AI识别+人工复核”巡查，发现乱停放即时推送网格员处置，响应时间从1小时压缩至15分钟。同时，加派第三方社服力量对天潼路两侧加强管理和值守，加强对共享单车公司的日常联络，要求在高峰期间和节假日期间增加清运频次。此外，“畅行天潼联合行动”还建立了“周巡查、月通报、季评估”制度，将非机动车管理纳入街道和地铁站的绩效考核，形成“发现、处置、反馈”的闭环，进一步巩固治理效果。
当“各管一段”的惯性转变为“协同共治”的自觉，民生难题便有了破局之法。北外滩街道社区管理办工作人员表示：“目前，地铁口路面各类投诉直线下降，地铁出入口通行效率提升，地铁口共享单车堆积、无证设摊等问题也得到了有效解决。”接下来，北外滩街道将坚持党建引领推进“多格合一”，聚焦群众急难愁盼问题，进一步提升基层治理的系统化和现代化水平。
记者：张雯珵
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编辑：张雯珵
