脚下是距地面100米的高空，耳边是江边的呼啸大风……这样让人腿打颤的画面，却是王敏惠的工作日常。 王敏惠 “新崇明人”王敏惠是上海港机新科技集团有限公司党支部书记、高级工程师。扎根港机设备制造与安装一线三十余年，从学徒工成长为行业领军者，他始终穿梭于工地现场，“行走”在云端，在百米高空之上缔造了令人叹为观止的“工程奇迹”。他不仅负责了国内多个龙门吊等大型机械施工任务，更以实际行动诠释了何谓“匠人匠心”。今年，他被评为“全国劳动模范”。 “危险的地方，我一直都在现场” 王敏惠（左2） 当第一缕阳光划破江面，长兴岛造船基地的“钢铁森林”已苏醒。在这里可以看到一座座“巨无霸”的身影——龙门吊，又称门式起重机，它们是船舶制造领域中不可或缺的吊装设备。 “如果把造船过程比喻为‘搭积木’，那么必需的步骤就是把一个个分散的零件组装成一个较大的零件。而想要把这些动辄上千吨重量的‘大家伙’组装起来，靠人力和地面机械搬运都不现实，此时需要龙门吊出马。搭‘巨型积木’对它来说是小菜一碟！”作为安装打造龙门吊的主要成员之一，王敏惠每每提起，都有几分自豪。 上千吨重的“巨无霸”如何拔地而起？他和团队又是如何让龙门吊“服服帖帖”？ 时间退回到1993年。当年，王敏惠怀揣梦想告别家乡江苏溧阳，进入上海港机厂打工。初到上海，面对陌生的港机领域，他满心迷茫，但骨子里那股不服输的劲让他毅然决定“闯一闯”。刚进厂时，老师傅们娴熟的动作和精湛的手艺让王敏惠满心羡慕，他暗下决心要尽快熟悉业务、干出成绩。于是一头扎进工作中，买来专业书籍日夜研读。遇到不懂的问题，就虚心向老师傅请教。老师傅们被他的勤奋好学打动，纷纷倾囊相授。日复一日，王敏惠的理论和实操水平不断提高，逐渐独当一面。后来，他在崇明成立了自己的公司——上海港机新科技集团有限公司。 王敏惠和同事们的业务板块之一，就是专门负责安装和维修龙门吊、门机、吊桥等港机设备。有人把他们称为“云端舞者”，听上去很酷炫，但这份职业并不轻松。“我记忆最深刻的是第一次登空作业，地面上的物体越来越小，耳边的风越来越大，越往上架子摇得越厉害。”每天为了到达工作的地方，他和团队需要攀爬100余米高，为节省上下爬梯时间，他们在上空一干就是数小时。 起重安装是一个极具风险的工种，大型工业设备，动辄上千吨，安装精度要求高，来不得半点马虎。“哪怕掉一颗钉子下去，也非同小可。”王敏惠自知责任重大，脑袋里的“弦”时刻紧绷，尤其遇到重要项目时，常常压力大到睡不着觉。“百米高空，我必须第一个上！”这是他坚守32年的准则，“像这种危险地方，我一直都在现场，甚至就在最危险的那个点现场指挥。” 日常工作中，他也摸索出一套流程，严格遵守。上班头一件事，班组开会，任务分配到位，人人心里有数；每天收工后，自己再把当天的情况“盘一盘”，明天有什么工作要点，一一捋顺。 “他最大的特点就是胆大心细。”在职工心中，王敏惠已经成为了精神支柱。“天塌下来有‘老大’顶着呢，他说什么，我们就做什么。”采访时，一名同事笑呵呵地说道。这是一句玩笑话，也是他留给工友们的底气。 “这么大的工程里有我们的一份力” 王敏惠（右） 龙门吊是吊装运输大件产品的重要工具，也决定了其本身“身材”高大。在平均“身高”约100米的龙门吊家族里，有的自重达数千吨，跨距近200米。打个比方，它的宽相当于3个足球场，高度相当于30层楼高，这个高度给安装过程带来前所未有的挑战。特别是龙门吊大梁提升，这是难度最高的环节。如何抬起这根“巨无霸”，成为摆在团队面前的首要技术难题。 千锤百炼出“重器”。凭借丰富的经验和高超的专业技能，王敏惠团队打赢了一场又一场技术攻坚战，在创新争先路上勇往直前。上海外高桥船厂、江南长兴船厂、渤海船厂等重点项目工地，都留下了他的身影和汗水。 一系列“首次”成果让“港机人”倍感自豪： ——在1998年南通中远川崎起吊300吨级龙门吊项目中，首创采用单塔架提升方案，以高效资源配置解决资源约束问题。 ——在2001年上海外高桥船厂600吨级龙门吊安装中，创新利用设备本体刚性框架作为主要支撑结构，辅助设施投入减少60%，开创了结构自支撑提升新范式。 ——在江南长兴船厂600吨级及广州龙穴船厂900吨级超大型龙门吊项目中，研发应用智能传感与液压比例控制技术，突破了超重型设备安装的稳定性瓶颈。 “至今记得27年前，我带着近200名工人，参与了当时国内最大的起吊300吨级龙门吊施工，工友们干得热火朝天，大家都说‘这么大的工程里有我们的一份力，非常自豪’。”一路走来，王敏惠不断深耕超大吨位龙门吊安装技术创新，用挑战极限的硬核实力，让一个个“钢铁巨人”“站起来”，从300吨级、600吨级，到上千吨级，不断刷新纪录。 勇闯“无人区”再攀行业巅峰 王敏惠 为满足大型船舶及海洋工程装备的建造需求，龙门吊将朝着更大起重量和更大跨度的方向发展，而这一发展趋势，无疑对龙门吊安装的关键结构——塔架，提出了全方位的升级要求。今年，年过50岁的王敏惠再攀行业巅峰，联合上海同济大学和上海电建研发的5000吨级提升塔架即将面世。 已经保有一代代纪录，为何还要研发巨大挑战的5000吨级提升塔架？ “我们决定再闯一回。”王敏惠说：“做一款提升高度更高、重量更大，同时也更稳的设备，这既是市场现实应用的需求，更是出于挑战极限、自我施压、不断创新的内在追求。” “奋斗永远在路上”，这是王敏惠的座右铭。这些年，随着公司不断发展，他萌生出拓展设备制造业务的想法。上海各个重大工程都能看到他的身影。上海机场联络线隧道中隔板的安装，重达25吨的T字型中隔板需要在隧道内翻转90度后安装就位，隧道内壁空间位置小，翻转物件重，大型机械无法进入隧道作业，国内外也没有适用的设备。他带领技术团队成员与建设方合作，潜心研究，从方案设计、设备制造、现场调试，仅用3个月就研制出一台在隧道中使用的专用设备——基于叉车平台的智能旋转机械手，在机场联络线隧道安装中隔墙工程中发挥作用。该设备投入小、效率高、安全可靠操作方便，为国内的隧道大型构件安装闯出一条新路。 30多年来，他始终扎根一线，带领团队先后参与上海长江隧道、崇明花博会配套项目、轨交崇明线等多个重大项目建设，取得16项国家实用新型专利，1项发明专利，每年为企业和社会增效近千万元。 他也实现了从学徒工到专业技术领域人才的蜕变，先后获得“崇明工匠”“崇明世界级生态岛建设最美奋斗者”、上海市五一劳动奖章、全国五一劳动奖章、全国劳动模范等众多荣誉。 当晨曦映照长兴岛船坞，新的钢铁脊梁正破云而立。那铿锵的顶升声，是劳动者对时代的深沉回应。“我对崇明有很深的感情，这里不仅有我挥洒过的汗水，更有我对未来的期许，我愿继续以钢构为笔，以江潮为墨，续写我们新崇明人的奋斗故事。”王敏惠说。 他也欣慰地看到，年轻一代的技术工人越来越认识到劳动的重要意义。“技术工人是中国式现代化建设的强大支撑，是中国的脊梁。你的脊梁不能软，要坚定理想信念，奋发努力，留下让自己骄傲的印记。”
