连日来，充电宝安全事件引发广泛关注。
网友发帖称“成筐的充电宝被拦”
6月26日，社交平台上不少网友反映，自己带的充电宝不允许带上飞机，网友分享的现场图片显示，成筐的旅客充电宝在机场被拦下，“没有3C标志的都上不了飞机”。
民航局通知：
禁止携带这类充电宝乘坐境内航班
6月26日，民航局发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。
民航局在通知中强调，各机场安检部门要加强对旅客随身携带充电宝查验，严防旅客携带不合格充电宝乘机。各航司、机场要在安检现场增派工作人员，做好旅客的服务指引及解释工作。要合理设置旅客对充电宝的自弃、暂存区域，明确暂存手续和流程，为旅客自弃、暂存提供便利，提升旅客对政策的理解度和配合度。
3C标识
有3C标识的充电宝
近期，罗马仕、安克创新接连发布了旗下充电宝产品的召回公告，在中国市场的召回数量分别为49万、71.3万台。这是国内有史以来召回缺陷充电宝产品数量最多的一次。
据媒体此前报道，深圳、成都、长沙等地机场已明确禁止携带罗马仕、安克召回型号及批次的充电宝。
罗马仕、安克此前发布的召回公告。
有机场已提前执行民航局规定
据辽沈晚报报道，沈阳桃仙国际机场已提前执行民航局的相关规定了，桃仙机场的热线电话96833客服人员回复表示，“从今天开始出发的航班已经开始执行。”“没有3C标识的不可以。”
社交网络上已有多位26日从沈阳桃仙机场出发的乘客反映相关情况。“安检通道都在严查充电宝，不管什么品牌，不管是不是此前被通报有问题的充电宝，只要是没有3C标识或3C标识不清的，都不允许随身携带登机。”
多位网友发帖称，因无法随身携带，邮寄充电宝也有诸多不便，在赶飞机的情况下，他们不得不将这些不符合要求的充电宝留在安检处。
网友：在用的充电宝很多没有3C标识
据了解，2023年3月国家市场监督管理总局发布公告，自2023年8月1日起，对锂离子电池和电池组、移动电源实施强制性产品认证（CCC认证）管理。自2024年8月1日起，未获得CCC认证证书和标注认证标志的产品不得出厂、销售、进口或在其他经营活动中使用。
不少网友反映，手上的充电宝是2023年之前买的，很多都没有3C标识。得知有关规定后，赶紧去选购有3C认证的充电宝，以免影响将来出行。
晨报时评
带不上飞机的充电宝，
消费者不能为“定时炸弹”买单
为切实保障航空运行安全，民航局发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。
不少网友一看“天塌了”，手上几乎没有合格的充电宝。还有网友拍到机场已经扣留了一行李箱的不合格充电宝。近年来，充电宝自燃自爆引发严重安全隐患的情况时有发生，几个销量颇高的品牌召回部分型号的充电宝也弄得人心惶惶，本来提供方便的充电宝成了“定时炸弹”，威胁到了消费者的人身安全。
3C认证本应是产品质量的基本门槛，但市面上大量无认证，或认证形同虚设的充电宝正在流通。这种状况的形成，既有监管力度不足的原因，也暴露出行业标准体系的不完善。消费者往往沦为这场监管缺位的最大受害者。当他们花钱购买了合法渠道销售的产品，却在某一天突然被告知这些产品不能登机，这种权益损失谁来承担？
当企业能够在监管松散的环境中持续生产和销售存在安全隐患的产品，当消费者难以识别产品的真实品质，这个市场就会陷入一种恶性循环。民航局限制部分充电宝上飞机是为安全考虑，相关部门更需行动起来，建立一个更完善的市场监管体系。这包括强化准入门槛、完善产品追溯机制、建立召回责任制度等。消费者购入的不合格充电宝如何处理？不上飞机，它放在家里仍能引发安全隐患，这可能需要消防和市监等部门通力合作。
只有形成全方位的约束机制，才能真正保障消费者的权益，推动行业健康发展。消费者的金钱和安全不该为监管缺位买单，这既不公平，也不应该是解决问题的方式。（伊芙）
↘来源：新闻晨报 阅读 推荐
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