山东海河港口公司坚持以新质生产力为引领、以智慧港航为驱动，强化数字赋能，创新运输模式，践行绿色低碳，着力推动小清河港航高质量发展。
数字联通航运要素，打造内河港航智慧新平台
聚焦“港、航、船、闸、货”五要素融合发展，建成小清河“五位一体”智慧港航物流平台、数据中心及运营指挥中心。将小清河数字航道系统、数字船闸系统、精准气象系统等协同系统数据接入小清河“五位一体”智慧港航物流平台大数据系统，实现港口、船舶、船闸、航标、水文、气象、VTS、AIS等多源数据融合。小清河各港口依托智慧港航物流平台，对港航各关键要素进行动态监测、态势评估、安全预警、统计分析，实现航运服务智能化、生产管控实时化、安全监管立体化。同时，推动现代信息技术与自动化设备有效结合，升级打造多维度数字孪生码头，对道路、堆场、集装箱、岸桥、场桥等设施设备高精度建模，推动港口生产作业效率提高10%。
充分发挥通道优势，打造河海联运物流新模式
立足小清河运输成本低、运量大、风险低的优势，持续加大沿线货源货种挖掘力度，已运货种达到30余种，铝矾土、方解石、聚丙烯、煤炭、集装箱等实现常态化运输。2025年1至4月，小清河四个港口完成货物吞吐量37.58万吨，其中集装箱吞吐量5013TEU，分别占去年全年总量的71%、85.3%。一方面，打造超限件运输品牌。针对超限件在公路、铁路运输中因超高、超宽、超重等导致的成本过高以及安全风险等问题，积极打造小清河超限件“河海直达”物流新模式。2023年以来，先后完成小清河直达海南东方八所港、天津港、浙江温州港、福州江阴港、广东中山港等海港的风力发电机轮毂、桅杆式起重机、大型环件锻造法兰等超限件的10航次运输任务。另一方面，积极拓展多式联运业务。与国内主要干支线集装箱船公司合作，积极开拓集装箱运输业务，实现与渤海湾各港口以及浙江、广东、海南等沿海港口的互联互通。去年7月完成济南港至广东虎门60FEU、约1612吨的成品纸集装箱“公铁水”多式联运业务。今年3月完成济南港至孟加拉吉大港120吨聚羧酸减水剂的河海联运外贸集装箱业务首航。通过“公水联运”方式，构建“京清运河物流大通道”，截至目前完成14航次、1万余吨的聚丙烯和石油焦运输。通过优化资源配置，创新“河海直达”“内外贸运输一体化”等运输组织模式，减少河海中转环节，提升了小清河整体物流服务效率和服务水平。
建设“近零碳”港口，打造绿色低碳发展新路径
坚持将“绿色低碳”的理念融入港口建设运营全过程、全周期，践行“双碳”目标，组织编制小清河绿色港口发展规划。4个港口建设钢结构大棚约8万平方米，取代原来的防风抑尘网加密目网覆盖，减少了粉尘和固定废弃物的污染；利用港区空地资源，在小清河沿线港口建设分布式光伏，预计年均上网电量670万千瓦时，每年可节约标准煤约2058.4吨，减排二氧化硫约203.8吨、二氧化碳约6766.9吨、氮氧化物101.9吨，减少粉尘1829.7吨。安装岸电装置8套，满足船舶靠泊用电需要和电动船舶充电需要，实现已竣工泊位岸电全覆盖。港口作业机械全部使用新能源和清洁能源，建设港口电卡充电桩和换电装置，可满足120余台集疏港电动车辆和电动流动机械的充换电需求。
（大众新闻·山东国资记者 王炜 / 通讯员 朱泰真）
