今年以来，上海外高桥海通码头，平均每天有2.3艘次的外贸滚装船舶作业出海。3月18日，968辆国产汽车陆续驶出新建成的国内首个大型商品汽车自动化立体仓库，随后直接装上“绿色快航”号滚装轮，运往墨西哥等共建“一带一路”国家。

外港海关关员在自动化立体仓库内监管一批国产出口汽车，保障快速通关。（陈佳 摄）

据上海海关统计，今年1至2月，海通码头共计完成138艘次的外贸滚装船舶作业，汽车出口17.02万辆，同比增长3%。

国产汽车忙碌出口的场景，在海通码头已成常态，叠加了出口车辆集中到港、滚装船运力不足等因素，码头堆场资源紧缺情况日益凸显。如何提升堆场存储能力，成为码头保障国产汽车出口稳步增长面临的主要挑战。

海通码头运营部执行总监黄日波介绍，在得知码头存储能力不足的困难后，外港海关及时审批优化码头布局设置，主动指导出口监管仓库升级扩容。去年年底，国内首座可容纳6160辆汽车的大型商品汽车自动化立体仓库落成，可实现车辆存取作业和车辆管理信息更新的100%自动化，在有效利用堆存场地、减少人力支出的同时，出口汽车的货损率也明显降低，极大缓解出口汽车储运压力。堆存场地扩容并且数字化后，海关监管也需要更高效智能。外港海关依托汽车自动化立体仓库，以精准、顺势、高效监管为目标，集成了智能化设备和远程监管等新技术手段，实现汽车口岸“智慧滚装”，车辆“进、出、转、存、验”全流程均为可视化精准监管和无干扰监管，成为海通码头“忙翻却不梗阻”的主要原因。

海通码头堆场

据了解，作为我国最大的汽车滚装出口码头，上海海通码头2022年出口汽车首破百万辆，2023年再创新高，全年出口汽车102.5万辆。