违规停放在17楼的电动自行车夜间起火，电池在7楼书房充电时冒烟……短短一周之内，上海连续发生3起火灾，而它们都与电动自行车有关。那么，为何电动自行车频繁发生爆燃？我们该如何科学使用电动自行车，提高安全性呢？解放日报·上观新闻记者采访了相关专家。

【起火概率：万分之0.5】

“我们做过一份调查，全国大约有3.5亿辆电动自行车，平均每4个人有一辆，而电动自行车的起火概率是万分之0.5。上海大约有1000万辆电动自行车，每年大概发生500起左右与电动自行车有关的火灾。”上海理工大学机械工程学院车辆工程系教授郑岳久告诉记者，导致火灾的原因中有20%是电池本身，80%是因为充电不科学。“电动自行车的锂电池，能量密度高，虽然能开得更远，但安全性有所下降。电动汽车的锂电池更符合规范一点，‘小电驴’良莠不齐，热得更快，爆燃得更快。”

电动自行车上牌，规范非机动车管理。来源：新华社

那么，为何锂电池容易发生爆燃呢？这还得从锂电池的内部结构说起。上海理工大学光电学院杨海马教授解释，锂电池制造时，是通过薄膜将正极锂材料和负极石墨隔开，电解液在薄膜两侧，在充放电时，发生电化学反应，锂离子从正极往返跑到负极产生充电和放电过程。而在电极、电解液、锂材料发生反应时，容易产生氢气等易燃易爆气体。如果薄膜材料太薄，或是外界环境发生较大变动，比如老化、震动、存放不科学等情况，一旦薄膜出现小破洞，在充放电时，这个破洞区域的温度因为放电短路会越来越高，如果没有及时封堵或停止充放电，就会发生爆燃。

【发现电池鼓包不要害怕】

那么，我们该如何科学使用电动自行车呢？

一般来说，电动自行车的锂电池基本可以充1000次左右，可以使用3-5年。杨海马教授告诉记者，通常使用2年后，电池老化与否就能感受出来，不妨先观察一下电池外观有没有鼓包，如果有鼓包现象，就说明里面有易燃气体产生，应该及时将电池放到安全地点合理回收。当感觉充电效率低于70%左右，就可以考虑找专业人员进行回收和更换。

“其实，我们手机、IPAD也使用锂电池。一旦出现鼓包，不要害怕地随手一扔，只要人不去刺破它，或是摔打电池，电池本身的外层是有保护作用的。”杨海马教授说，一旦受到震动，鼓包破裂，短路高温造成的电解液喷洒出来，便很难控制。因此，发现电池有鼓包现象，不要害怕，应该轻放轻拿，找专人去处理。

其次，使用兼容充电器，会加速保护电路的老化，因此要尽量用原厂配的充电器，如果使用兼容充电器，也注意选择可靠品牌的产品。郑岳久教授提醒，特别需要注意的是，充电器和电池的电压要匹配，充电不能超过3小时。“有些人喜欢在走廊里给电动自行车充电，一充就是一天，这是很不好的习惯。”杨海马教授解释，因为外部充电时间过长，对电池及内部保护电路等损伤很大，也是危险性最高的，人不在充电处超过2小时，就建议断电。

同时，电动自行车应该停放在规定地点，不要扎堆存放，避开周围有易燃材料和家庭环境，停在空旷地比较好。夏天温度高，锂电极、电解液发生电化学反应时产生的温度不容易散出去，就会损伤薄膜，很容易产生爆燃。“就好像烟花一样，有一点爆燃，就会迅速蔓延。”杨海马教授解释，锂电池反应很迅速，可燃性气体容易喷溅，因此电动自行车不能停放在家里，应该停在周围没有易燃物的场所，比如地下车库，可以减少牵连性损失。郑岳久教授表示，电动自行车充电、停放的场所应该做一些热失控的防护，比如云监控，消防、冷却柜等设施。