近日，在沪东中华长兴造船基地内，出现了史上从未出现过的“盛况”——四艘同款“绿船”同框。

画面中的“主人公”是1.3万标准箱液化天然气（LNG）双燃料动力大型集装箱船。

该船总长336米、型宽51米、型深26.8米、设计服务航速21节。

其船艏巨大的、绿色的风流导板，可以在实际运营过程中，帮助船舶节省2%至4%的油耗。

当然，最重要的是，该船有一个能以LNG为能源的绿色“心脏”，并配备了全球新一代智能控制废气再循环系统，可使温室气体排放减少28%以上，是一艘名副其实的、顺应航运业低碳转型的“绿船”。

这四艘船皆为中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司为法国达飞海运集团建造。

达飞总共订造了6艘船，其中首制船已于2023年12月交付；2号船于1月31日命名，并计划于今年2月2日交付；剩下4艘也将在今年全部交付。

五艘同系列LNG双燃料动力大型集装箱船同年交付、首现四船同框……新的一年，沪东中华展现出新气象。

在这些“盛况”背后，是航运业绿色、低碳转型的大背景下，企业抓住发展机遇，抢下大把订单，生产马力全开的火热实践，也体现了中国造船业在LNG船舶产业链领域的强势崛起。

据沪东中华方面介绍，目前企业LNG船（包括LNG运输船和LNG双燃料集装箱船）手持订单达50余艘。其中同时在建的LNG双燃料集装箱船达到5艘，两项数据均创下历史纪录。

2023年，沪东中华开始实施LNG产能倍增战略，全年交付6艘LNG运输船和1艘LNG双燃料集装箱船，创下交付纪录。而2024年，公司计划再次刷新纪录，全年将交付7至8艘LNG运输船和5艘LNG双燃料集装箱船。