近日，起亚全球举行了一年一度的“起亚EV Day”，一口气发布了三款电动车型。首次公开了中型电动SUV EV5的内饰，并展示了EV4、EV3两款概念车。发布会现场还同时提出了“EVs for all（电动汽车普及者）”的愿景，再次宣布加快电动化转型。

据悉，起亚的目标是到2026年实现电动汽车年销量达100万辆，到2030年增加至160万辆。并计划在欧洲，重点生产中小型电动汽车，而在中国，将侧重于生产中大型电动汽车。同时，起亚也积极布局消费者使用场景，不仅积极扩展全球充电网络，使用户使用电车更加便捷。“起亚APP”也将于2024年上半年发布，今后从车辆研究、试乘试驾到合同签订的过程中为用户提供的全方位体验。此外，起亚还将通过 “城市展厅 ”，加强线下客户体验，以突出电动车型的优势。并计划在中国等及其他国家建立电动汽车专卖店。

值得一提的是，起亚全球总裁宋虎聲多次强调在起亚全球战略中，中国是最重要的市场之一， 并已正式发布起亚中国中长期电动化蓝图在中国新能源战略指导下，起亚正从产品、渠道、服务等业务全领域焕新升级，加速电动化转型。

重磅车型EV5率先中国上市

在2023年成都车展上，起亚全球代表性电动车EV6正式上市，共推出GT-Line两驱版、GT-Line四驱版、高性能GT版三款车型，且只引进彰显运动力量感的GT-Line版本和高性能GT版本，旨在为中国消费者带来高能的驾控体验。同时，EV6以进口车形式引入销售，售价相比于海外市场也更具诚意。而在车展上更为重要的是，起亚在中国生产的纯电动汽车EV5迎来全球首秀，并开启预售，预售价为15.98万元-22.98万元。

该新车将于今年11月在中国的广州车展上市，尤为值得关注的是，EV5是在研发之初便充分考虑中国用户需求的战略车型，将在起亚中国电动化转型中发挥核心作用。这是起亚第一款在中国生产且首发上市的全球车型，未来也很有可能承载起起亚电动车在国内走量的重任。

新车定位中型纯电SUV的电动车，采用了全新数字化虎啸式前脸和隐藏式星图灯，以及车内的可旋转座椅设计，拥有CLTC 700km以上的续航水平。另外，明年起亚还将在中国推出旗舰电动SUV EV9。另外，EV5还采用了增加微信、视频流媒体等内容的起亚新一代车机娱乐系统， 搭载了更加精准便捷的UWB数码钥匙， 为用户带来更高阶的智能出行生活。

随着起亚EV6、EV5、EV9的相继到来，将共同形成一个基础的产品矩阵来开启中国市场的新能源战略。根据规划，后续从2025年到2027年，起亚还将推出一款入门级纯电SUV、一款高端电动轿车以及一款中型纯电SUV，到2027年，起亚品牌将有6款EV车型和中国消费者见面。

领先技术引入国内市场

在技术层面，起亚将加大电动化技术研发投入。基于起亚电动车专用平台，以及中国前瞻数字研发中心，聚焦移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶这四大技术方向，研发出更多满足中国用户需求的电动车产品。并计划与国内互联网企业继续深度合作，为用户打造更智能的车机系统。

从明年开始，这些全球领先的技术就会逐步引入中国市场。如更高阶的自动驾驶技术，将会出现在国内上市的车型上；还有全新研发的e-Corner模块技术，可以使车辆实现横向泊车，甚至能够360°原地掉头等等，起亚将实实在在拿出有竞争力的产品与中国市场新能源企业正面开战。

当然，这只是起亚新能源战略的第一步，正如起亚中国起亚中国首席运营官杨洪海明说过，过去几年起亚在中国的发展的确遇到了挑战，但起亚深耕中国市场的决心不会动摇，目前起亚正在汇聚全球资源，加大中国市场的投资。为了，越来越多纯电产品到来的同时，起亚也将在渠道、服务、用户体验等方面全面升维。

建超充站 渠道焕新多面开花

在电动车用户关注的充电方面，起亚中国也在加快充电基础设施布局，提供高效、便捷的充电服务。不久前，起亚中国与壳牌中国在南京签订战略合作协议，起亚充电网络体系建设正式启动。南京超充站可实现800V超高速充电，EV6电量从30%充电至80%仅14分钟，充电5分钟续航里程便可增加100km，最大化节约了用户的充电时间。未来，起亚中国和壳牌中国将以此次南京超充站为起点，在中国重点城市持续扩大超充站建设。同时，起亚中国还与中国电动汽车充电服务商能链智电（快电）合作，提供公用充电服务，进一步拓展充电基础设施网络建设，让起亚EV用户可随时随地尽享便捷服务。

同样，用户服务是车企决胜未来的关键。对于汽车行业而言，特别是电动车赛道，终端用户的体验尤为重要。事实上，自品牌焕新后，起亚中国便开始了紧锣密鼓的终端渠道建设和升级。特别是以森那美、锦龙、鑫汉马为代表的大型经销商集团坚定看好起亚中国的发展前景，与起亚中国签订战略合作协议，在一二线重点城市拓展经销商网点，进一步扩大起亚电动车的销售和体验渠道。

与此同时，起亚中国也正在按照全球统一的SI 2.0标准，在未来2年内完成全国经销商门店焕新升级，革新用户终端体验。此外，起亚中国也在推进City Store布局，目前西安、海口、重庆、武汉、济南、北京、上海等City Store城市展厅已经相继运营，以此构建了更为完善的销售和服务体系。

后记：

10月4日，起亚官方对外公布全球最新销量。数据显示，今年 9 月起亚全球总销量为261322 辆，同比增长4.8%；其中海外市场销量为216568辆，同比增长3.6%。不管是全球销量还是韩国本土市场亦或者海外市场，今年9月销量均实现同比增长，而上半年起亚全球销量也是屡创新高，不过起亚在中国市场却却依然平平无奇。

面对电气化转型，起亚在中国市场已经拿出了孤注一掷的决心和勇气。将在11月上市的EV5或将成为起亚打开中国市场的敲门砖。杨洪海曾表示，EV5是专为中国市场量身打造的车型，将成为起亚中国电动化转型的战略核心，希望以EV5在中国成功上市为起点，将其打造成为起亚爆款车型。需要注意的是，而进入2023年以来，中国车市的竞争愈发激烈，特别是新能源汽车市场，在此背景下，才开始新能源转型的起亚在华面临不小的压力，但在起亚描绘的新能源蓝图中，产品、技术相辅相成，渠道、服务共同发力。或许，新时代下这样的起亚，值得一点期待。