日前，衢州市八届人大一次会议成功召开，政府工作报告显示，2021年，衢州实现了“十四五”良好开局。衢州去年生产总值增长8.7%；固定资产投资增速连续2年全浙江省第一；城乡居民收入分别增长10.7%、11.3%，增速分列浙江第一和第二。

展望未来五年，衢州目标任务明确：高质量发展建设四省边际共同富裕示范区，全力打造四省边际中心城市。通过加快高质量发展，推进高水平开放，成为浙江省经济发展新的增长点和四省边际开放新高地，届时，“融杭联甬接沪”开放新格局将全面构建。

绍兴几年前就提出“融杭联甬接沪”，绍兴地处杭州与宁波之间，还可以通过大桥跨杭州湾北上与上海相接，这样的地理位置，注定绍兴要考虑如何“左右逢源”。这些年，长三角许多城市乃至区县，都曾根据自己的区位优势提出城市定位。比如，夹在上海、杭州、苏州之间的嘉兴，曾经提出“与沪杭同城”，后又成了浙江省全面接轨上海示范区；还比如，安徽黄山在杭黄高铁通车后，提出“融杭接沪”；太仓则是“上海下一站，下一站上海”。至于这些年提出“接轨大上海”的城市和区县，就更多了。

印象中有些偏僻的衢州，怎么“融杭联甬接沪”？这与建设中的杭衢铁路有关，杭衢铁路全线起自杭州西站，经桐庐、建德、龙游，至衢州西，延伸至江山，长约240公里。其中杭衢铁路（建德至衢州段）设计时速350公里，在建德境内与杭黄高铁相接，向衢州方向延伸，并与九景衢铁路相连。杭衢铁路主体工程争取今年基本贯通，预计2023年通车后，衢州到杭州只需40分钟。

“融杭”好理解，毕竟衢州本就在杭州都市圈内，向省会杭州靠拢、接受辐射，理所当然，那么衢州如何“联甬”呢？

其实衢州和宁波有千丝万缕的联系，比如现任宁波市市长汤飞帆，曾任衢州市委书记，当然这只是其一。衢州与宁波更关联的联动，在于港口和物流。早在2019年5月，衢州港就与宁波舟山港实现通航，也意味着浙江省离海最远的内河港实现与全球最大港宁波舟山港的全面通航。这些年，浙江正快速推进“义甬舟开放大通道”的建设，这条大通道从宁波舟山港一路向西南方向贯通，连接起绍兴南部、义乌，继续向西辐射衢州。不要小看衢州港，它是四省边际多式联运枢纽港，4年后衢州港年吞吐量可达320万吨，衢江航道预计到2028年全线通航千吨级船舶。未来，赣东、闽北、皖南等地的货物，可以经衢州通江达海。融杭联甬之后，上海还会远吗？衢州已经在上海浦东张江高科技园区内建设了“创新飞地”，利用上海生物医药人才集聚的优势，为衢州生物医药产业孵化项目。随着交通区位的改变，衢州跟上海会挨得更近。