今日，黄黄高铁正式开通。

这条高铁名字有点意思，乍一听反应不过来是哪里，有人猜是黄山，实际上这是黄冈至黄梅高速铁路，线路从武冈城际铁路黄冈东站引出，向东南经浠水县、蕲春县、武穴市，黄梅县，接入京港高铁安九段黄梅东站。黄梅县挨着长江，是湖北最靠近安徽和江西的县，这条新开通铁路虽然在湖北省境内，但却与长三角密切相关，从今日起，上海南京杭州等地到武汉，增加了一条沿着长江一路向西的高速通道。

根据4月8日零时起实行的新列车运行图，黄黄高铁开通后，武汉、宜昌将增开至南京、上海、杭州等长三角城市的动车组列车24列，武汉至安庆仅需90分钟，至杭州约3小时，较以往均压缩1小时左右。

黄黄高铁开通后，长三角地区受益最大的是安徽省安庆市，这个近些年有点“默默无闻”的城市，一跃成为高铁枢纽。黄黄高铁加上去年底通车的京港高铁安庆至九江段，以及此前通车的安庆到合肥高铁，安庆的高铁网络可以东向南京上海，西向武汉，北上合肥往北京，南下九江往广东。

不仅如此，作为长江港口的安庆还有水运的优势。4月1日起，长江干线安庆吉阳矶至武汉长江大桥河段海轮航道正式开放，长江上的海轮可由长江口直接航行至武汉。去年3月26日，武汉至安庆段6米水深航道整治工程交工试运行，改变了此前长江干线武汉至安庆段航道枯水期水深4.5米、万吨货船无法通行的瓶颈，安庆港作为长江黄金水道连接东西部地区的重要运输枢纽作用得以进一步发挥。“十四五”期间，安徽省将推动长江航道10.5米常年维护水深到芜湖，争取8米常年维护水深到安庆，安庆打造江海联运枢纽的基础将更坚实。

这段时间，安庆求发展的劲头也很足，已招引来一批大项目，吸引投资的关键之一，就是安庆区位优势的凸显，长三角一体化发展、长江经济带、中部地区崛起、皖江经济带承接产业转移示范区……多个战略叠加，位于长三角城市群与长江中游城市群之间的安庆，正想办法抓住机遇，左右逢源。