记者从上汽集团获悉，2022年，上汽将发力欧洲市场，自主品牌MG和MAXUS在欧销量预计达到12万辆，欧洲将率先晋级上汽首个“10万辆级”海外区域市场。

2021年，上汽海外市场销售“成绩单”亮眼。去年海外销售69.7万辆，同比增长78.9%，连续六年夺得国内车企榜首。其中，“中国单一品牌海外销量冠军”品牌MG保持“三连冠”，全球交付量达到47万辆，在全球17个国家跻身单一品牌前十；作为首个在欧洲轻型商用车电动细分市场全覆盖的中国汽车品牌，MAXUS品牌海外销量达到5.2万辆。

产业链出海

作为一家有系统、有规划、成建制“走出去”的中国汽车企业，上汽已经建立了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的面向全球市场的汽车产业链，产品和服务遍布全球80余个国家和地区，已形成欧洲、澳新、美洲、中东、东盟、南亚六个“5万辆级”区域市场。“海外每卖出三辆中国车，就有一辆是上汽造。”上汽集团国际业务部总经理余德说。

去年上汽自主品牌MG和MAXUS在英国、法国、德国、瑞典等发达国家销量达7.3万辆，其中新能源车销量超过4万辆，营销服务网点超过800个，树立起了“中国智造”新形象。

“今年我们在欧洲的目标是12万辆。”余德说，2022年，瞄准火爆的欧洲新能源车市，上汽将扩充营销服务网点至1200个，加快推动“欧洲攻略”，建成首个“10万辆级”海外区域市场。

MG在澳大利亚

“全球车”登陆欧洲

上汽在“纯电动、插电混动、燃料电池”三条技术路线上持续投入，已推出包括微车、轿车、SUV、MPV、客车、卡车、超跑在内的多品类、30余款自主品牌新能源车。

基于国内领先的海外市场规模和全球最完整的新能源产品型谱，上汽准确把握海外消费者对安全、环保的需求，并结合新一代电动车专属架构、智能座舱、智能驾驶等创新技术，打造了中国汽车工业首款“全球车”——MG EH32，并将于今年在欧洲推出。

受全球疫情影响，去年中国车企海外经营遇到了原材料价格上涨、零部件供应短缺、运力紧张和运价上涨等一系列挑战，但上汽仍在欧洲等多个重点区域市场实现了盈利。

MG在欧洲