近日，乘联会中国汽车公布2022年开年销量数据，特斯拉1月以59845辆的交付量，迎来2022年“开门红”。值得注意的是，1月特斯拉出口量达40500辆，占中国新能源车出口比例近八成，凸显了上海超级工厂作为特斯拉主要出口枢纽的重要战略位置。

运营仅两年的特斯拉上海超级工厂，已经成为特斯拉主要的出口中心。在上海超级工厂的助力下，特斯拉频频收获欧洲、亚洲等国家和地区的“点赞”。

以欧洲为例，根据欧盟电动汽车数据，2021年特斯拉在法国注册了24911辆Model 3，使得Model 3成为当地电动汽车市场的销量冠军。同样在2021年，特斯拉Model 3也以35262的注册量成为德国最畅销的电动汽车。

法国和德国的汽车注册量

特斯拉上海超级工厂为何能够凭“一己之力”撑起欧亚市场需求？这背后，其实是中国制造的强劲带动。目前，上海超级工厂已经达到90%以上的零部件本土化率。在特斯拉超级工厂所在的上海自贸区临港新片区，已经构建起汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、车身、新材料、精密加工等新能源汽车全生态领域的“安全、自主、可控”的产业生态。特斯拉带来的集群产业发展，既增加了个人就业机会，又以群体式汇聚，促进了当地区域的配套发展。

2021年，临港新片区的工业总产值达到2550亿元，新能源汽车成为首个千亿级产业。预计到2025年，新片区智能新能源汽车产业规模将突破3000亿元，成为具有全球影响力的智能新能源汽车产业集聚地。

从更大范围看，得益于长三角一体化战略的加速推进，众多汽车零部件企业在苏州、宁波、南通等长三角“包邮区”组成了特斯拉的“4小时朋友圈”，形成了大规模的产业集群，更为地方经济高速发展注入了新的活力。

2021年特斯拉年度财报也对上海超级工厂也给予了极大肯定。面对全球供应链、物流运输、劳动力和其他生产制造等挑战，特斯拉财报指出，“本地化生产对降低单车成本以及提高全球供应链的稳定性至关重要。”