8月19日早些时候，美国交通部发布新的2021-8-10号令文件，要求中国航空公司在未来四周内，将部分中国赴美航班的客座率限制在40%。

具体航班为：

8.23-8.29期间，国航CA987北京-洛杉矶；

8.30-9.5期间，东航MU587上海-纽约；

9.6-9.12期间，南航CZ327广州-洛杉矶；

9.13-9.19期间，厦航MF829厦门-洛杉矶。

美方表示，这是对于美联航被触发“熔断”措施的回应，并且即刻执行。

此前，美联航7月21日从旧金山飞往上海的UA857航班有5名乘客确诊新冠肺炎，触发了我国民航局的熔断机制。

根据熔断机制的最新规定，美联航有三个选择：一是取消两班定期航班；二是原定期航班改为不载客货运航班；三是四班定期航班的载客率不得超过40%。美联航最终选择了第三个方案，从8月11日开始实行。

正值留学生开学季，业内人士介绍，8月中旬至8月底是中国留学生赴美国的旺季，7月从中国内地经中国香港转机去美国的机票，经济舱还能买到5000至8000元的机票，商务舱1.6万元左右，进入8月，经济舱机票已经涨到2至3万元，商务舱更是达到7至10万元。

不过，业内人士也表示，出国机票的需求整体上仍不及回国机票紧俏，而且高峰期持续时间很短。

当然，在美方限制下，如果旅客已购买受影响航班的机票，将面临被退票的风险，加上目前8月底前中转航班余票已经不多，近期出国机票紧张情况或将加剧。

但是，考虑到实际受影响的航班只有国航1班、东航2班、南航2班、厦航2班，这7班赴美直飞航班，且除国航外，时间都在9月份，因此业内人士分析，实际影响不会太大。

据航班管家的统计数据，上周，中国内地往返美国直飞航班为42架次，中转到达美国的航班数为8962架次。由于外航国外航段不受中国民航局“五个一”政策限制，因此中转航班才是中国赴美航班的绝对主力。