Specialized堪称美国自行车品牌之光，不仅长年赞助顶级的车队参加各大世界级自行车赛事，更是自行车界巨星选手彼得•萨甘的钦定座驾品牌。

这个品牌中文原意是“专门、专注”，在70年代，就是一群热爱骑自行车的同好，为了打造自己认为最理想的单车，而创立了这个品牌。

因为车架管上贴有一个闪电形状的品牌LOGO，在中国的车友圈里，亲切的地称呼这个品牌为“闪电”。

这届进博会，也是“闪电”在中国展会上的首次亮相。定价和定位相对高冷的“闪电”过去一直是自行车发烧友圈内热销，但也仅限于小圈子流行的品牌，尤其是品牌旗下的“SWORK”系列，既代表着集成品牌最高成就的作品，也是无数车友梦想中的座驾。

此次参加进博会，“闪电”意在出圈，让更多的人看到，自行车绝不只是一种代步工具，骑自行车也可以是一种充满趣味的运动和生活方式。

此次进博会上品牌主推的，其实是两款电动助力车产品。白色的型号为TURBO VADO SL4.0，车架的设计更加偏重于日常通勤，车架使用的材料也是高端自行车常用的铝合金，定价预计在2万元出头起。

而黑色的型号为TURBO CREO SL，车架就是顶级赛车会用到的碳纤维材料了，未来定价预计5万元起跳。

不过，这两部车并非我们常规概念上的电动车，而是电动助力车。顾名思义，其实还是需要骑行者自己骑，但是电机会给骑行车带来非常流畅和源源不断的助力体验，尤其在爬坡过程中，电机的工作带来的骑行助力会更加明显。

这种设计不仅能让骑行者骑得更远、更轻松，在锻炼过程中也可以得到加倍的乐趣。

这两款车目前已经进入国家相关部门审批牌照阶段，预计明年春季有机会在各个门店进行销售。

在“闪电”的展位现场，有不少感兴趣的参展者同时也是骑友，对车的参数进行询问。

在展位还能看到电助力自行车的电机解剖图。

作为赛车名厂，Specialized带来进博会的黑科技当然不止这么简单。此次展出的另一件展品，就是旗下最新设计的超轻自行车款AETHOS。这辆车的56寸（一般178-188公分高的成年人适合的尺寸）版本车架，重量仅为585克，可说达到了自行车架轻量化的极致。

此次Specialized还特别带来两部世界冠军级的作品。其中TARMAC SL7是2020公路世锦赛男子和女子冠军队的用车，ROUBAIX则有石板路王者的美誉，是7届巴黎-鲁贝赛冠军。

ROUBAIX以骑行体验顺畅而闻名，其中安装的顶级电子变速器精准的换挡移位是其中的秘密武器之一。

Specialized还展示了旗下更新版本的赛级山地车，动辄数万的定价背后，每一个细节，每一组零件，都绝不含糊，追逐的都是最顶级的性能表现。