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10月29日，由上海建工基础集团承建的轨道交通18号线平凉路站——丹阳路站区间上行线盾构的顺利接收，标志着18号线一期工程顺利完成“全线盾构区间贯通”的重大里程碑节点。
上午7时，盾构机顺利贯通。
上午9时，上海建工基础集团承建的轨道交通18号线平凉路站——丹阳路站区间上行线盾构掘进完成。
工人们打扫残渣。
据项目相关负责人介绍，从2017年5月31日的第一台盾构始发到今日全线盾构区间贯通，历经三年多的时间，最终迎来全线上下行61.6公里隧道的全面建成。
18号线盾构工程创下了轨道交通领域多个国内首例：国内首例尝试在软土地层采用超长距离超大断面单向打孔水平冻结暗挖工艺进行清障施工；国内首次在盾构区间工程施工中采用内置式榫插型管片错缝拼装技术；国内首例地铁盾构近距离平行叠交下穿市政公路大直径隧道，都为同类项目积累了丰富的工程实践经验。
据悉，轨道交通18号线一期工程是城市轨道交通路网中贯穿上海东北部与东南部的切向线，与12条轨道交通线路形成10个换乘节点，是新一轮建设规划中的重要线路。
线路起自城市东南部航头站，北至长江南路站，途径浦东、杨浦、宝山等3个行政区，全长约36.8公里，共设车站26座，全部为地下线，计划于2020年底建成一期南段8座车站。
解放日报·上观新闻 孟雨涵 摄影报道 视频采制 孟雨涵
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