6月19日，“铭记历史 缅怀先烈 ”主题采访团来到济宁市梁山县梁山港，京杭大运河畔的革命老区依据区位优势，充分调动自身能动性，不断焕发新生内力，在现代化进程里书写产业兴旺、生态宜居的画卷。
梁山港为江北最大的内河港口，位于梁山北的梁济运河右岸、黄河下游经济区内，距瓦日铁路直线距离仪1.8千米，距离黄河直线距离10千米。据济宁港航梁山港有限公司工作人员孔泽凯介绍，梁山港港口前身是一片水洼地，它是一个绝对意义上的“无中生有”港口。通过航道疏浚工程，向南挖通17.5千米，连接京杭运河的主航道。
“这个位置的特殊性在于，这是京杭运河与瓦日铁路唯一的交汇点。作业区后方与国道G220，省道S333以及董梁高速紧紧相连。”孔泽凯表示，梁山港选址于此，首先打破了长短运输的格局。以往瓦日线的运输方式，是运到日照后再转海运，最后进入长江，现在可以直接从梁山港下水进入南方地区，约节省440千米的铁路路程，综合换算，每吨煤的物流成本比之前节省20到30块钱。
同时，梁山港占据着西煤东运的咽喉要地，具有得天独厚的区位优势。沿着这条铁路线往上游走，就可以到达晋、陕、蒙的西北腹地，能够吸纳晋陕蒙优质煤炭资源。沿着运河往南的江浙沪等经济发达地带，又是我们国家用煤的主要地区之一。因此，梁山港作业区不仅是山东煤炭保障供应的主力军，还能沿运河入长江，辐射江浙沪，成为连接西部煤源产地和长江三角经济区的重要物流枢纽，形成工字型多式联运的大通道，能够积极发挥区域优势，助推国家经济建设。
同时，梁山港建设了亚洲最大的钢结构储煤棚，拥有11个2000吨级泊位，配备全国首台“全车型”双翻卸车机，全国最先进的自动化斗轮堆取料机、球体机、无人值守磅房、LNG车辆船舶，在全国范围内率先建成内河港口第一家智慧中心，实现了大宗商品交易由线下变为“云端”。目前，港口吞吐能力突破3000万吨，集装箱吞吐能力15万标箱。
（大众新闻记者 宫小昀 谢巨洋）
