2024年8月4日，上海一辆公交车在运营途中坠河。后经警方调查发现，该起事故系驾驶员突发疾病，致车辆驶入路旁河道内，司机送医抢救无效不幸死亡，车上1名乘客和1名售票员幸未受伤。

近年来，沪上公交车司机在驾驶岗位上突发重疾，导致车辆发生事故，甚至造成伤亡的悲剧屡见不鲜。

2023年11月24日，一名50岁男性公交车司机在工作时突发疾病晕厥，导致所驾驶的车辆在奉贤南桥汽车站内与其他车辆发生碰撞，司机本人送医抢救无效死亡，另致2名候车乘客皮外伤；

2023年3月26日，申昆路终点站附近一辆71路公交车坠入河中。后经证实，事故发生时47岁的男性司机疑突发疾病，获救后送医治疗。该起事故幸未造成其他伤亡；

2023年2月28日，一辆公交车在共和新路、江场西路附近撞上高架桥墩，警方调查发现，事故系49岁男性司机驾车时突发身体不适导致。司机经医治无生命危险，另有4名乘客经检查所幸均无大碍；

2022年6月28日，浦东新区惠南镇人民东路南祝路附近，一辆公交车滑入河道。调查发现，59岁的男性司机在前一站已感自己身体不适，便招呼乘客全体下车，独自一人驾车继续前进。至事发地点，司机已因突发心梗陷入昏迷状态。所幸的是，这位“救了全车人”的好司机送医后病情稳定，但车辆在落水时碰擦2名骑车人，好在送医救治后无碍。

“血的教训”为何屡屡发生？从多起事故的发生时间上看，高温绝不是诱因。有人猜测，如今公交车多配备了空调，看起来工作条件比以往优越，但很有可能会造成驾驶室位置的空气不流通，促发疾病。也有业内人士猜测，一部分早班司机居住地与工作地相距较远，“早起”加工作劳累，也可能导致心脑血管疾病的发生。但这都只是猜测。

国家在道路安全交通法律和法规层面，对大客车驾驶员的准入和持证期间的管理，可以用“苛刻”来形容，但看起来还不够。怎样更科学地评判营运大客车驾驶员的身体状况是否适合从业、怎样从职业卫生层面更精准地指导公交企业对司机进行更科学的管理与调配，需要多部门、跨行业的合作。