崇明区长兴镇，上海中远海运重工的码头边，一艘大如山峦的船在海面上静静停泊，船上高140米的钢结构火炬塔极为引人注目。不久后，这艘船将开赴巴西东南沿海处的一处油田进行作业，火炬塔顶将燃起熊熊烈火。

这艘原名为“雄鹰”的轮船，本来是一艘VLCC（超大型油轮），载重量近30万吨，可一次装运约200万桶原油。在长兴岛，这艘船历经27个月的改装，如今已是FPSO（海上浮式生产储卸油船）。4月3日下午，上海中远海运重工为该船举行了命名仪式，改装后该船名为Maria Quiteria。

FPSO是开发海洋石油的关键设备，被称为“海上石油工厂”，是集生产处理、储存运输等功能于一体的综合性大型海上生产设施。与其他石油生产平台相比，FPSO具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储卸油能力大、可转移重复使用等优点，广泛适用于远离海岸的海域及边际油田的开发，已成为海上油气田开发的主流生产方式。

FPSO Maria Quiteria项目建设由上海中远海运重工承接自Yinson Bergenia Production B.V.，这是马来西亚能源基础设施公司云升控股在荷兰成立的一家间接子公司。早在2022年秋，云升控股就已为该FPSO项目筹集了7.2亿美元的银团贷款。该项目由巴西国家石油公司租用，交付后将直接被拖航到巴西油田进行海底固定、油管连接等产油准备工作。

上海中远海运重工有限公司位于长兴岛，码头总长4200余米，共有泊位13个，海工重件码头1个，公司还拥有5个浮船坞，坞容总量79万吨。“雄鹰”VLCC轮改装FPSO Maria Quiteria项目，是上海中远海运重工承接的首例修理、延寿、改装、全模块吊装、集成和调试的FPSO改装项目。

上海中远海运重工项目经理董国赟告诉记者，自2022年1月19日该船进厂以来，公司高效推进项目3D建模、生产设计、材料和设备采购、船舶修理改装、设备安装以及FPSO调试等系列工程，顺利完成FPSO修理改装、模块集成及协助整船调试等工作，改装周期较同类型FPSO缩短6个月，赢得船东公司云升控股和最终用户巴西国家石油公司的高度肯定。

据悉，该FPSO配备废气余热蒸汽发电系统，采用特种高压蒸汽管路收集、传输发电所用余热蒸汽，实现燃气轮机及余热蒸汽发电系统联合作业，大大提升了能源利用效率和减碳水平，预计每年可减少二氧化碳排放12万吨，相当于5000亩、46万棵阔叶树一年的二氧化碳吸收量。

改装后，该船长333.3米，宽58米，型深31.25米，将被部署在巴西东南沿海的坎普斯（Campos）盆地北部的Jubarte油田，作业水深达1400米，储油能力达100万桶，每天可处理10万桶石油和500万立方米天然气，计划在今年9月份开始产油。

“Maria Quiteria是公司承接的第六个FPSO海工项目，标志着公司已经具备VLCC改装FPSO的全链条工作能力。”上海中远海运重工副总经理潘宇表示，“我们将继续助力长兴‘世界级海洋装备岛’建设，积极推动中国高端制造走出去。”