2023年是中国汽车崛起元年，随着全球汽车市场格局不断演变，中国汽车工业在近年来取得了令人瞩目的成就。前不久，乘联会发布11月份乘用车市场零售情况。数据显示，今年前十个月，中国汽车出口量达到了424万辆，同比增长了58%。更有一条振奋人心的消息是，日前，中国汽车出口量已经超过了日本和德国，成为全球最大的汽车出口国。

跟随中国汽车工业大发展，很早就布局海外的上汽集团近年来也是成绩斐然，据上汽集团最新产销快报显示：在自主品牌、新能源、海外业务“新三驾马车”的强力拉动下，11月份，上汽销售整车51.5万辆，创2023年新高，实现同环比双增，继续保持行业领先地位，遥遥领先。

这其中要说成绩最亮眼的当属MG4 EV，随着它热销全球，更是成就了中国人的首款全球车！今年10月，MG4 EV欧洲市场终端交付量连续第二个月破万，达到11115辆，再次获得欧洲紧凑型纯电车销量冠军，1-10月欧洲累计销量已达56105辆！11月国内市场销售2595台，实现环比四连涨，自8月出海冠军版发布以来，月度销量劲增265%。

MG4 EV超强产品力成就首款全球车

MG4 EV热销全球、取得傲人成绩靠的是超级抗打的产品实力，背靠上汽集团，让MG4 EV具有了许多得天独厚的优势。

首先，MG4 EV基于上汽新一代纯电平台——上汽“星云”平台开发，全面引入全球最高标准，拥有全球领先审美、全球领先安全、全球领先环保、全球领先性能等“生而全球”的品质。

其次，MG4 EV拥有钢炮级驾控，让一切尽在掌控中。其底盘素质均衡全面，冠绝10万级两厢纯电市场。490mm超低质心+50:50黄金轴荷比赋予整车卓越的前后桥平衡性与先天操控基因，同级唯二后驱+五连杆后悬架整车动态表现遥遥领先，同级独有XDS弯道动态控制系统，大幅提升极限过弯性能。

有了钢炮级驾控，安全性也是重中之重。MG4 EV达到欧洲五星级安全，构建全员全域防护体系。车身抗扭刚度达到传统燃油D级车水平的31568Nm/deg，白车身高强钢使用比例高达84%、超高强度热成型钢达到28%，远超传统同级车型水准，“10万的车、20万的底”实至名归。

除了把驾控、安全做好以外，MG4 EV还极致追求舒适度。A级尺寸、B级空间，原生纯电架构带来优秀的整车空间利用效率。MG4 EV轴距达到2705mm、拥有两拳左右的宽裕后排腿部空间，同级最宽的1836mm车宽、带来同级最佳的横向空间表现，二排乘坐三人也不拥挤。

同时，MG4 EV还独有LBS躺式电芯、使得电池包厚度薄至110mm，头部空间超过一拳、毫无电车常见的压抑感。躺式电芯设计，有利于车身布置和设计，又兼顾隔绝热失控。

MG4 EV全球产业链优势

MG4 EV凭借全球统一高品质热销全球，前方捷报频传，还有一个至关重要的因素，那就是其拥有全球产业链的优势。

我们知道，上汽集团作为中国首家有系统、有规划、成建制“走出去”的汽车企业，在海外构建了包括创新研发中心、生产基地、营销中心、供应链中心及金融公司在内的汽车产业全价值链。MG也通过十余年的探索，在海外市场形成了完整的体系，收获了成果。

近年来，MG依托上汽集团全产业链规模化、体系化的优势，在欧洲、澳大利亚、新西兰、南美和东南亚等104个国家和地区实现了远销，并连续四年蝉联“中国单一品牌海外销量冠军”，成为"中国之光·全球智选"的闪亮名片。

可以想见，在接下来的出海浪潮里，MG4 EV凭借全球统一高品质、依托全球产业链优势，一定会创造一个又一个佳绩，我们静候佳音。

回首过往，不管前路我们曾走的多艰难，好在我们始终没有放弃，一路在坚守、一路在前进。如今MG4 EV取得令人欣慰与敬佩的好成绩，让我们看到有这样一代又一代汽车人，他们不忘初心、牢记使命、年复一年、矜矜业业。当我们展望中国汽车工业的未来时，我们有理由相信，未来的我们会更好，未来的中国制造会更好！