世界一级方程式锦标赛（F1）如今已走过70多个年头，赛事的紧张刺激、赛车的科技引领、车手的性格迥异等特质，吸引数亿车迷年复一年“追剧”。

近年来，随着“网飞（Netflix）”系列纪录片——极速求生（Drive to Survive）火遍全球，作为世界三大体育赛事的F1，也迎来又一巅峰时期。近日，F1历史首次官方展览在西班牙首都马德里展开。《上观》特约记者也在F1赛事的报道间隙参观，特以图文报道推介这个展览。

F1官方展览在拥有30年历史、西班牙首都马德里·巴拉哈斯机场附近的马德里会展中心（IFEMA）1馆举办，门票为成人每位19.99欧元。展期从今年3月24日起至7月16日止。

整个展览从初期策划到最终开展，花费五年时间。通过六个不同主题的“小展厅”，展示F1运动的台前幕后。

进入第一展厅“F1往事”。这里，每块显示屏均放着从20世纪50年代——这项运动刚开始，到如今各个时代的里程碑时刻。这些里程碑时刻均关联各自时代的伟大人物——包括法拉利创始人恩佐·法拉利、F1前掌门人伯尼·埃克莱斯通和“车神”阿亚顿·塞纳。值得注意的是，你有机会看到一些从未公之于众的画面和采访。

真正的“硬货”从第二展厅“设计实验室”开始。首先映入眼帘的，是2020年皮埃尔·加斯利在蒙扎赛道奇迹般获胜的红牛二队AT01赛车。在这里，你将通过五个车队提供的赛车部件和解析分享，真正了解车队是如何研发一台F1赛车的。

图说：混合动力时代最强霸主——梅赛德斯HPP带来了他们所研发的2022款混合动力单元。

图说：中国车手周冠宇所效力的阿尔法·罗密欧车队（索伯）所提供的碳纤维赛车单体壳

图说：如今保护车手的安全装置实物展示——包括HANS系统（左上），五点式安全带（左下）

图说：迈凯伦赛车的悬挂系统展示。此次F1官方展览的一大优点就是各支车队均参与其中，自行进行展板内容和科普视频的设计制作。另外，展览中用好导览器也将令您的参观体验变得更好。

图说：威廉姆斯的变速箱内部结构展示。

图说：F1标准ECU（电子控制系统）的细节展示。

图说：倍耐力F1轮胎的展示自然也不可或缺。

随后，我们进入几近黑暗的第三展厅“幸存”，这亦是本次展览最震撼的部分。这里展示了曾被大火吞噬的哈斯VF-20赛车残骸。这亦是这辆“烈火战车”在事故后首次被展示。

车迷应还记得这因何而起（若不记得，展厅里的视频也能带您回忆）——2020年巴林大奖赛发车后，罗曼·格罗斯让以192公里/时的速度在2号弯后的直道撞车，其瞬时冲击力高达67G，赛车在碰撞后立刻成为一团“火球”。不过，由于F1从20世纪70年代起就持续进行安全提升，也令法国人能在事故发生后的第27秒奇迹般脱身，仅有双手遭遇二度灼伤。

接下来，我们来到满是赛车头盔的世界——第四展厅“车手与对决”。这里主要就是堆藏品。还有就是有参观者的互动性部分——“谁是F1最伟大的车手？”，截至笔者去看的日子，“车王”迈克尔·舒马赫、阿亚顿·塞纳和刘易斯·汉密尔顿分列参观者投票的前三。

图说：所有F1传奇车手的头盔都在这里陈列，你也能看到头盔样式和设计的“进化史”。

图说：这十位F1世界冠军是F1史上最有话题的人物。

图说：汉密尔顿和卡洛斯·塞恩斯在卡丁车时代的赛服。

图说：马克斯·维斯塔潘的首张F1超级驾照（2015年）副本，其未成年就开启F1生涯的传奇未来是难有人复制了——因为FIA在2016年修改“F1超级驾照规则”，参加F1必须年满18周岁。

图说：1985年葡萄牙大奖赛赛前，阿亚顿·塞纳的手写版“埃斯托里尔赛道笔记”。那个周末，巴西人获得了自己生涯的第一个杆位和冠军。

接下来的“设计革命”，对痴迷赛车技术发展的车迷可谓是“圣地”一般，这里有无数改变F1运动历史的经典设计和技术趋势。回顾了不少过往经典，当然也需要去畅想一下未来。迈凯伦就给我们带来了2050年时F1赛车会长什么样？作为读者的您是否认同？

最后，伴随数条当代F1最经典的“车队无线电通话（TEAM RADIO）”，我们进入收官展厅“维修区护墙”。一段时长6分钟、呈现F1最美妙瞬间的环幕影片，让参观者为期90分钟的参观在最亢奋的状态下落幕。具体内容我就先不剧透了，反正很酷很炫，让笔者这个亲身经历过其中不少经典场景的人，瞬间热血沸腾。

看完这次《速说》的推介，您是否已经心动？毕竟也许这次错过，不知F1官方何时再办展览呢！

作者简介：

钱俊，通过现场采访上海F1赛事，被赛车运动的激烈竞争和背后故事吸引，如今成长为中国报道国际赛车运动最前线人士：同时拥有F1、WRC世界拉力锦标赛和Formula E全年采访证，为亚太范围内的多家知名媒体提供图文报道。

2018年被选入国际汽联媒体工作小组（亚太区唯一成员），业界地位得到认可。2023年，将继续在“上观新闻运动+”栏目“速说”专栏撰稿，讲述零距离追踪世界赛车运动的幕后故事。