3月26日，全国民航开始执行2023年夏秋航季航班计划。据民航局披露，今年夏秋航季，共有169家国内外航空公司计划每周安排客货运航班117222班，国际客运航班计划量较2022年夏秋航季有明显增长。

东航方面，夏秋航季东航计划在广东、成都、西安等地机场恢复、新开多条航线。

夏秋航季东航国际航班将恢复至每周426班，地区航班达到186班，合计每周计划始发班次612班。3月26日，上海虹桥国际机场恢复执行多条国际及港澳台地区航线。按计划，东航在上海虹桥国际机场的国际、地区航班量将恢复至2019年的75.7%。同时，东航从上海浦东国际机场始发的国际及地区的航班量达到每周192.5班，其中国际航班每周134.5班，地区航班每周58班，为2019年的27.8%。

南航方面，夏秋航季南航集团（含厦航）计划执行航班总量63万班次，通航点将增至216个，其中国内167个、国际及港澳台地区49个。换季后，南航集团日均执行航班量将超过3000班次。

新航季南航将重点加强对广州、北京“双枢纽”的运力投放，优化上海、深圳等地的航线网络。将执行74条国际及地区航线，航班量每周732班，其中，广州始发34条航线，每周416班。国际航班复航主要集中在澳新及东南亚区域。

国航方面，夏秋季计划执行国内航班日均1547班次，相比2019年夏秋季实际日均投入班次量提升51%。

同时，国航将新开北京—西安—阿斯塔纳航线，增班35条国际及地区航线。3月26日起，国航将陆续恢复北京—罗马、北京—大阪、北京—胡志明、上海—米兰、上海—大阪、成都—伦敦希思罗、成都—普吉岛、成都—首尔、杭州—普吉岛、天津—首尔、大连—香港等航线，计划恢复台北松山、仰光、首尔金浦、伦敦盖特威克等航点。此外，吉隆坡、釜山、慕尼黑、奥克兰、巴塞罗那等航点也将在季中陆续恢复。国际及地区航班将达到日均101班次。

海航方面，海航航空集团境内各航空公司共计划执行境内外航线830余条。其中，新开加密境内航线140条，日均境内计划航班量近2200班，同比上个夏秋航季增长4%。新航季，海航方面将整体运力北移，加大在乌鲁木齐、西安、内蒙古等重点地区的运力投入，增加在北京、深圳、广州等重要城市的进出港公商务航线宽体机运力投放。

春秋航空方面，夏秋航季将新增、恢复20余条国内、国际地区航线，并加密部分航班。其中，3月26日后一周国际地区航班量环比前一周增加近50%。

换季后，春秋航空国际航班新增、恢复上海—日本大阪、上海—韩国济州、成都—泰国廊曼等，同时加密上海、南宁、宁波、揭阳至曼谷，上海至东京成田、新加坡、首尔以及南宁至吉隆坡航班。换季后，国际地区航班量达到2019年同期水平的40%。

吉祥航空方面，新航季吉祥航空国内航班将新增与恢复包括太原至长春、温州至郑州、南京至西双版纳、温州至成都（天府）等商旅航线；国际航班将陆续恢复上海飞往大阪、东京等日本重点目的地的每日航班。

预计至4月中旬，吉祥航空每周将执行近2300个国内、国际与地区航班，提供近50万个座位，整体运力水平将超过2019年同期。

国泰航空方面，新航季将逐步恢复上海虹桥—香港航班，并计划于4月4日起将航班频次恢复至疫情前水平。新航季，国泰航空亦在香港往来北京、上海浦东、广州、杭州等航线上提供双向载客服务，预计3月底将会营运每周超过220班往来内地与香港的航班。

随着新航季到来，机票价格也有望迎来调整，业内人士表示，新航季不少国内外航班新开或恢复，航班加密有望带动机票价格下降，降低旅客出游成本。