“西方国家现在开始‘抄作业’，提出一些全球基础设施计划来抗衡和对冲中国倡议的‘一带一路’，但从长远看，这可以带动全世界的经济复苏，也可以形成一个新的全球化模式。”

11月11日，由复旦大学与中联部“一带一路”智库合作联盟主办的第六届“一带一路”与全球治理国际论坛在上海举行。复旦大学一带一路及全球治理研究院常务副院长黄仁伟，在会议间隙接受了解放日报·上观新闻记者采访。

【西方国家基础设施计划的两重性】

全球基础设施的市场需求高达上百万亿美元，而目前的投资只有上千亿美元，仅仅靠中国一家是不可能完成的。

“西方国家虽然有其优势，但中国在基础设施领域，相当于参加奥运会乒乓球比赛的中国队，不论是技术、装备，还是人力资源、资金，都是领先的，也是不可替代的。”黄仁伟说。

美国和波兰最近确定了400亿美元的核电站计划。这是美国主导的名为“重建更美好世界”的全球基础设施计划启动以来，最大的一笔投资。该计划将聚焦清洁能源、卫生系统、通信技术以及可持续发展等领域，拟在5年内筹措6千亿美元的资金。

“这如果能够实现，就会引起一个全球基础设施的投资热潮，可以形成一个新的全球化模式。”黄仁伟说，以往的全球化是西方热钱到处流动，造成的后果是投机性的，而不是投资性的。如今，要看到西方国家基础设施计划的两重性，一方面其想要阻塞“一带一路”，但另一方面它也是世界经济规律的一个表现，是全球市场发展到这个阶段必然会出现的，可以带动全世界的经济复苏。

【不是一家“独奏”，而是“合唱”】

“我曾经去过中巴经济走廊的红其拉甫山口，那里山高路远，但很多当地年轻人特地去那里举办婚礼。一看我们是中国人，一位偶遇的新娘还摘掉面纱跟我们合影，这是把我们当成自家人。”黄仁伟给解放日报·上观新闻记者讲述了他的经历。

红其拉甫是世界海拔最高的口岸，也是中国与巴基斯坦唯一的陆路通道，历史上这里就是古代丝绸之路的咽喉要道。从最新的发展来看，“一带一路”辐射出三条新的南北走廊，分别是中巴经济走廊、中南半岛经济走廊（包括中老泰铁路项目）、巴尔干半岛经济走廊。

在黄仁伟看来，中巴经济走廊给当地人民带来切切实实的发展和切切实实的利益。海尔（巴基斯坦）园区，雇用了上万名巴基斯坦工人，带动了当地的就业和税收。“此前我们去过一些地区，非常缺电，一到晚上十点整个城市都断电。”黄仁伟说。眼下，葛洲坝集团和三峡集团正在巴基斯坦建设电站，将改善当地缺电状况，工业也将随之得到发展。

中老铁路自2021年12月3日开通运营11个月以来，货物运输量屡创新高，截至今年11月3日，已累计运输货物986万吨。“中老铁路的老挝员工都在上海应用技术大学接受培训，我看过他们写的感谢信，字里行间充满对中国和学校的情真意切。”

不仅在老挝，在越南河内，中国的建设者仅用了三年建成河内地铁，而此前日本用了近十年都没有完成胡志明市地铁。在印尼雅加达，中国的建设者邀请当地居民来中国免费体验高铁，现在从雅加达到万隆的高铁开通在即。

截至目前，中国已与150个国家、32个国际组织签署200多份共建“一带一路”合作文件。“这有力地证明，‘一带一路’合作模式和发展方向是对的，这不是中国一家的‘独奏’，而是沿线国家的‘合唱’。”黄仁伟说。