历史性地实现两岸公共空间基本贯通之后，上周，苏州河又有新动作。

作为今年上海旅游节重头戏，9月17日，苏州河旅游水上航线正式开通。首期航线从苏州河外白渡桥至苏州河外环高速，水线长度约21公里，涉及黄浦、虹口、静安、长宁、普陀等5个区，岸线长度约42公里。

此前一天，上海市委书记李强从四行仓库码头登船，一路检查水上航线开通准备工作，就苏州河水岸联动、景观优化及航线设计等开展调研。

“你在船上看风景，岸上看你是风景”——在李强的期望中，“一江一河”应当让市民游客得到这样的体验。借这条水上航线，上海要进一步精雕细琢做好“水岸联动”的大文章，进一步提升“一江一河”空间品质。

一年前的同样时节，李强也曾专题调研苏州河，要求以更大格局、更高标准、更广视野、更优品质推进苏州河两岸公共空间的贯通、提升和开放。

他当时强调，苏州河两岸“贯通是第一步”，“要让市民有更多宜业、宜居、宜乐、宜游的好去处，还要认真谋划好两岸公共空间建设的大文章”。

从岸到水、水岸联动，构成一道更为全面、立体的滨河风景，亦体现了在实现两岸公共空间基本贯通的第一步后，更高层面、更系统地推进“一江一河”建设的意图。

上海早已明确，黄浦江、苏州河的目标定位是“世界级滨水区”，要成为“城市的‘项链’、发展的名片和游憩的宝地”，其两岸空间要打造“代表上海卓越全球城市水平的标杆区域、提升城市能级和核心竞争力的重要承载区、体现上海城市形象的著名地标”。伦敦泰晤士河、巴黎塞纳河等世界知名的滨水空间，亦多次被拿来作为对标甚至赶超的对象。

世界级空间的营造，涵盖环境整治、生态修复、景观塑造、公共服务设施配套、文化风貌设计乃至产业导入等多重方面。“一江一河”公共空间塑造，也都明确列入上海的“民心工程”。关乎民心的公共空间，势必是一个庞大的系统工程，既需要过硬的硬件打底，亦考验软环境。

在前期下了巨大决心、付出巨大努力实现两岸公共空间的基本贯通，打破地理上的阻隔之后，如今的“一江一河”，更需侧重从软环境上做文章。而其中，公众能够感受到的人居体验，以及空间所呈现的文化特质、地方风格，又属于重中之重。

一年前的苏州河之行，李强就围绕历史建筑保护等提出一系列设想要求，期望这里形成一种具有“韵律感、层次感、活力感”的滨水景观体系，通过承接人文脉络、协调周边环境、凸显地区风格，“让生活融入、使文脉接续”。

此番他表示，与苏州河相关的各项设计措施，包括落地实施的游船项目——要进一步提升能级、拓展内涵，做强功能、优化服务，真正实现“串珠成链”，“让广大市民游客望得见水、触得到绿，更好品味城市历史、享受城市艺术”。

这里要凸显的，本质上是城市空间的人文性、可亲近性，它们构成了一座城市的个性魅力，亦能够让一个空间具有特殊的识别度和影响力。

以“一江一河”为代表，整个上海的城市空间设计，均要贯穿这样的思路。这也是上周市委书记强调的重点所在——在调研苏州河当日，李强还前往沪上多个公园，要求结合“千座公园”计划，凸显特色禀赋、提升服务管理，“既要把历史故事讲好、把亮点优势做足，也要进一步在功能内涵的深化上下功夫，更好满足市民对城市公园的需要，让群众有更多获得感、幸福感、安全感”。

而在同时举行的世界设计之都大会上，李强也表示，要加强城市设计，打造更多城市绽放地带，让城市更有温度、更富魅力。

9月16日的市委常委会会议上，还审议通过《关于上海“十四五”全面推进“15分钟社区生活圈”行动的指导意见》。会议指出，上海要践行人民城市理念，围绕“宜居、宜业、宜游、宜学、宜养”目标愿景，全面推进、加快实施“15分钟社区生活圈”行动，推动社区功能不断完善、品质不断提升、环境不断改善。

根据此前部署，上海将推出“道路+”“公园+”“生活圈+”等项目，全方位提升城市空间的设计水平，以塑造高品质空间来创造高品质生活。精良的设计理念和设计服务，在其中不可或缺。

“风景”并非都是设计出来的，但对一座城市而言，缺乏好的设计，一定难有好的风景。从“一江一河”到“千座公园”，再到各类细微的公共空间，本质上考验的都是一座城市综合的设计能力。

好的设计，一定致力于体现一座城市的文化个性与人本价值。这会塑造出富有特质的城市“风景”，体现出真正持久的创造力、创新力、竞争力、影响力。