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2022年7月13日，沪苏湖铁路松江段跨斜塘航道斜拉桥主塔已经完成高度14节（总共高度17节）。大桥由中铁广州局建设，大桥主塔计划8月份封顶。
该桥为国内首座高铁与普速铁路同设一桥的双边箱钢混组合梁四线无砟轨道斜拉桥，是沪苏湖铁路的重难点控制性工程。
沪苏湖铁路建成后，将成为连接上海、苏州、湖州等城市的重要铁路运输通道，不仅可以分担沪宁、沪杭通道的交通压力，也极大地方便了苏南南部溧水、溧阳、宜兴等城市与上海之间的出行，对促进长三角地区一体化发展和苏南地区经济社会发展具有重要意义。
沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.5公里，设计时速350公里。
全线设上海虹桥站、松江枢纽、练塘站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站（纳入合杭高铁湖杭段工程）、湖州站8座车站，其中上海虹桥站和湖州站为既有车站，其他为新建车站。
跨斜塘航道斜拉桥，结构形式为双塔双索面双边箱钢混组合梁斜拉桥，大桥采用H型主塔，高度达95米。
下塔柱为带牛腿的分离式空心塔柱，中塔柱和上塔柱为两分离式倾斜塔柱，上塔柱和中塔柱间设一道上横梁。斜拉索采用高强度低松弛平行钢丝束斜拉索体系，空间双索面扇形布置，全桥共20组（80根）斜拉索。
上观新闻 张海峰 摄影报道
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