记者日前在上汽2021年年度股东大会上获悉，今年第一季度，尽管突如其来的本土疫情打乱了产销节奏，但是目前上汽在上海的整车基地已实现单班生产，产能也在快速恢复，力争5月份产销能够尽量接近去年同期水平，重点创新项目也将持续投入、加快推进，努力减轻疫情造成的影响。

产能快速恢复

记者了解到，从3月中旬起，上汽所属多家企业陆续启动了闭环运营。在保证封闭厂区内3.5万名员工防疫安全的同时，上汽积极推动复工复产，并不遗余力为上海抗疫作出贡献。4月18日启动复工复产压力测试后，仅用一天，上汽乘用车就实现首台车下线。在严格做好防疫工作的前提下，将加快推动人员返岗、供应链恢复、物流打通等重点工作。

从目前看，尽管疫情反复、供应链紧张、原材料价格大幅上涨、地缘局势动荡、汇率波动等诸多不确定、不稳定、不均衡性因素仍将给今年的生产经营带来十分复杂严峻的挑战，但上汽各项工作仍按年初提出的600万辆目标进行滚动安排，力争全年销量增速跑赢大盘；同时，力争自主品牌销量增速达到20%以上，占公司总销量的比重继续保持在50%以上；新能源汽车销量超过110万辆，增速力争超过50%，并且通过智己、飞凡、凯迪拉克Lyriq锐歌等新品，进一步优化公司新能源产销结构；全年海外销量力争超过80万辆，增速超过20%，进一步扩大上汽在海外的领先优势，让自主品牌、新能源汽车、海外经营这“新三驾马车”跑得更快、发展更优。

转型升级“稳中见新”

记者了解到，过去一年尽管挑战重重，但上汽集团全力以赴保供应、稳增长、调结构、增效益，依然实现了“十四五”的平稳开局。

数据显示，上汽在2021年实现整车批售546.4万辆，终端零售达到581.1万辆，同比增长5.5%，整车销量已连续16年保持全国第一。在经济效益方面，2021年公司实现营业总收入7798.5亿元，同比增长5.1%，净增加377亿元。

一年来，以“四大标志性战略项目”为载体平台，上汽自主开发的“云管端一体化”智能车全栈1.0解决方案实现落地；同时，围绕新智能电动车，上汽重点从用户体验出发，聚力打造“七大技术底座”，其中包括：“上汽星云”纯电专属系统化平台、“上汽珠峰”油电一体化整车架构、“上汽星河”电氢一体化整车架构等三大整车技术底座，以及蓝芯动力总成系统、平台化魔方电池系统、绿芯电驱动系统、“银河”全栈智能车解决方案等四大关键系统技术底座。

此外，今年公司设立“上汽集团创新研究开发总院”，并通过实施“项目合伙人”等市场化激励机制，着力打造“技术创新、团队创业、个人成长”三者有机融合的研发平台。这些创新转型的前瞻布局和技术储备，将成为上汽在新赛道竞争中不断跑出“加速度”的重要实力底蕴。

谋划未来赛道

在“双碳”战略背景下，新能源汽车发展迎来重要机遇。上汽将继续大力推进“纯电、混动、燃料电池”三条技术路线的核心能力建设以及产品规划布局；加快电动化与智能网联化的融合发展，把汽车打造成为融交通、通讯、娱乐、办公、社交等功能为一体的“大终端”，并带动新零售、娱乐社交、出行服务、网络安全等生态共建，以及智慧交通管理、智慧城市运营等城市数字化转型的同步发展。

此外，在海外经营方面，上汽规划到2025年海外销量达到150万辆，并将逐步形成1个30万辆级市场、1个20万辆级市场，以及2个15万辆级市场。预计到2025年，上汽的全球化特征将更加明显，产业的全球竞争力和品牌的国际影响力也将有新的更大提升，力争跻身世界一流汽车企业。（经济日报记者 李治国）