昨日，江苏省吴淞江整治工程开工动员会以视频形式在水利部和南京、苏州同步举行。江苏省委书记吴政隆出席并宣布江苏省吴淞江整治工程开工。水利部部长李国英、江苏省省长许昆林出席并讲话。

吴淞江为何备受重视

吴淞江整治工程为何备受重视？作为省际重大水利工程的吴淞江整治工程涉及江苏、上海两地，是国家172项节水供水重大水利工程之一，匡算总投资831亿元。其中江苏段工程涉及苏州市吴江区、吴中区、工业园区、昆山市，总长61.7公里，投资156亿元，整治工程主要包括河道整治、配套扩建水利枢纽、新改建跨河桥梁、水系影响调整等，竣工后将成为太湖第三条行洪通道，进一步提高太湖流域和工程沿线流域防洪除涝能力，促进长三角地区生态环境修复与保护共治共享，更好地服务长三角一体化高质量发展。

吴淞江（上海段）整治工程启动得更早。早在2020年10月21日，上海举行了吴淞江工程（上海段）新川沙河段开工活动，标志着吴淞江工程（上海段）进入全面实施阶段。新川沙河段工程西起嘉定区蒲华塘，向东经嘉定、宝山入长江口，建成后将为嘉宝北片增加一条骨干排江通道，有效缓解除涝压力，同时还能充分利用水量丰沛的长江过境水，改善区域河网水动力条件。上海还提出，吴淞江工程将全力打造安全之河、活水之河、生态之河、航运之河、幸福之河。

吴淞江的上海段，上海人更习惯称呼为苏州河，名称本就有水路直通苏州之意，民间有时也用苏州河泛指吴淞江全段。

一条吴淞江是上海与苏州相融互通的重要通道，也是推动沪苏同城化发展的大动脉。如今在推动一体化治理中，已有一些新尝试。水利部太湖流域管理局相关负责人表示，在吴淞江治理上，沪苏双方都提出先共同治理好省界区域，因为一体化的治理标准、规划对接，才能让治理后的河流不产生“梗阻”。

吴淞江是沪苏间重要的内河航道，未来还将主打“航运之河”。苏州市港航事业发展中心预测显示，到2025年，苏州内河集装箱运量将达60万标箱，到2035年将达130万标箱，而吴淞江将是苏州内河集装箱运输核心通道的重要组成部分。随着内河船舶大型化等趋势，同时，货物运输“陆改水”趋势也正随疫情发展而加速，整治工程完成后，吴淞江航道将达三级通航标准，也将成为苏沪间距离最短的内河集装箱货运航线，打通后的京杭运河—吴淞江—蕰藻浜—黄浦江—长江航线，价值堪比欧洲的莱茵河。

苏州将打造吴淞江科创带

在江苏省吴淞江整治工程开工动员会举行前3天，5月13日苏州市委书记曹路宝主持召开专题会议，听取苏州“环太湖科创圈”“吴淞江科创带”概念规划编制阶段性成果，研究加快推动太湖新城规划建设管理工作。“环太湖科创圈”“吴淞江科创带”建设是苏州服务新发展格局，落实长三角一体化发展等国家战略的重要抓手，也是谋划数字经济时代产业创新集群布局的空间载体。曹路宝表示，要切实把“环太湖科创圈”“吴淞江科创带”建设与太湖生态保护、吴淞江综合整治、城市有机更新等工作有机结合起来，盘活低效资源，拓展发展空间，植入高端产业，集聚创新要素，全力打造产业创新集群发展“新高地”。

同时，作为“环太湖科创圈”“吴淞江科创带”交会点，太湖新城是发展的重中之重，吴江区、吴中区要集中优势资源，围绕“聚人气、布产业”争取更大突破，全力推动太湖新城加快繁荣。4月25日，《吴中区环太湖科创圈建设行动计划（2022~2025）》发布，其中吴中区明确将科学布局十大科创园区，排在首位便是吴中太湖新城·数字经济创新港，作为环太湖科创圈核心，将立足省级信创先导区建设，着力打造“全国数字经济示范区和引领区”；同时吴淞江科技城位列次席，其将全面融入吴淞江科创带建设，致力打造国际一流的科创产业高地。

这并非近期苏州首次将目光投向吴淞江。3月24日，苏州曾召开围绕苏州环太湖科创圈战略规划、吴淞江沿线区域综合整治提升规划起草情况的专题会议。曹路宝表示，环太湖科创圈建设、吴淞江综合整治事关未来生态格局和创新布局，这两个规划是一篇文章，必须统筹谋划、整体推进，以“环太湖科创圈+吴淞江科创带”的方式，向东接上海，向西接无锡、常州，在东西联动、左右协同中赢得新一轮发展主动权。同时要让太湖—吴淞江成为联通上海与苏州两地重要的水绿生态廊道和创新集群空间，助力苏州更好对接上海、服务上海，全方位融入长三角一体化。