大年初二，是女儿带着女婿回娘家拜年的日子。不过，上海地铁维护保障有限公司车辆分公司维修五部车辆均衡修班组的副班长吴毅华，工作十五年来却经常缺席这一时刻。对他而言，正月初二是他虎年第一个开工日。

上海轨道交通殷行基地位于杨浦区东北一隅，是上海地铁8号线的配套列车检维修基地。这条线路于2007年12月开通试运营，也是在那一年，吴毅华成为了一名地铁检修人员。

目前，地铁8号线总共90辆列车，这些列车每月都要在殷行基地进行一次“均衡修”，一年总共12次。对列车来说，“均衡修”就好比一次阶段性体检，在规定时间对列车部件进行复检，排除隐患，确保列车的每一个模块都工作在最佳状态。

吴毅华在进行地铁检修工作

春节期间地铁不停歇，吴毅华的工作也不能停。“我们一个班组12个人，检查一辆列车基本上需要9个小时。即使是春节，我们也是要一如既往地打起十二分精神，均衡修工作还是按月度计划照常进行，保障好我们8号线的正常运营。”吴毅华说。

需要检修的列车驶入殷行基地后，吴毅华和班组同事们各司其职，有人举着手电光扫过车底，检查转向架是否有裂纹、是否夹带异物；有人检查车顶的空调和列车上的“小辫子”；有人在列车内部，检查扶手是否牢固、LED屏幕显示是否正常。“大到列车的中央传输系统、电机、机械设备，小到扶手座椅、空调暖风，整个列车上超过上千只螺丝都需要我们班组一一检查。”吴毅华和同事们如同医生一般，不仅要给列车治“已病”，更重要的是发现“未病”，及时排除可能的隐患。

吴毅华正在检查列车

如今，作为班组副班长的吴毅华，工作不仅仅是按时到岗、完成检修任务就够了，“我们春节最担心的就是备件和辅料的短缺，提前一个月就要做相应的预案了。”吴毅华说，春节期间由于物流停运，空调滤网、齿轮箱油、防疫物品等常用物资都要提前备料，一辆列车零部件上千个，一个小部件供应不及时，检修工作就会受到影响。

不过，去年上海地铁多了些新设备，京东工业品针对生产物资管理推出的供应链基础设施——京工柜，让今年春节的备件工作轻松了不少。检修人员可随时就近领取地铁检修中使用的刀具、轴承、螺丝，以及工作中的高频易耗工业品。吴毅华说：“基于智能运维的大数据分析，我们能更有针对性地在节前备料，杜绝均衡修欠修情况发生，把控好列车的质量。”

吴毅华在进行地铁检修工作

“作为轨道交通维护保障行业，‘确保运营通畅有序、市民出行安全便捷’是我们最大的责任。”吴毅华说，即使在休班时，也会随身携带地铁列车的“专业维修钥匙”，“乘车随检”成了他生活中的习惯。“全年365天、每天24小时，我们都随时待命，确保地铁列车工作在最佳状态。”