祁连山南路桥、泸定路桥、古北路桥是苏州河近中环段非机动车过河的三座大桥。凭肉眼观察，三桥长度、坡度相差不大，为何只有古北路桥上挂有“非机动车请推行”的交通标志？

△祁连山南路桥、泸定路桥、古北路桥是苏州河近中环段非机动车过河的三座大桥。三桥中，只有古北路桥上挂有“非机动车请推行”的交通标志。

随着苏州河两岸贯通开放热度不断提升，近日骑行上述三桥的自行车爱好者王显不禁生疑，为此他拨通解放日报·上观新闻热线63523600询问。让他想不通的还在于，尽管上述标志清晰可见，骑车人还是视而不见，几乎从不下车推行。“这样的标志有约束力吗？”

“推行”标志下，20分钟内无一人推行

11月4日上午，记者来到上述横跨苏州河，连接南长宁、北普陀两区的三座大桥。三桥以竣工通车时间先后排列，依次为2007年4月的古北路桥、2008年10月的祁连山南路桥和2010年2月的泸定路桥，三桥均设有双向非机动车道。

记者沿苏州河，自西朝东一路观察，发现祁连山南路桥的南北两端，只在非机动车道上桥处的地面上，标注了灰白色的自行车图案，一般较难辨认；而泸定路桥的南北两端，则都挂设白框蓝色，内置自行车图案的圆形非机动车道指示标志，普陀区一侧的上桥处还挂了“上桥”两字标志。不过这两座晚通车的桥均无“推行”标志。

△祁连山南路桥的南北两端，只在非机动车道上桥处的地面上，标注了灰白色的自行车图案。

△泸定路桥的南北两端，则都挂设白框蓝色，内置自行车图案的圆形非机动车道指示标志，不过无“推行”标志。

记者来到三桥中最东边，也是最早通车的古北路桥。在长宁区一端，龙门架上大型蓝色交通标志牌内，清晰可见“非机动车请推行”白色汉字。尽管标志醒目，在记者观察的近20分钟内，无一辆非机动车骑行者下车推行。记者在大桥上往来骑行，发现上述交通标志在桥上两侧非机动车道上还有3处，均不见一位骑车人自觉下车推行，非机动车道上不时掠过快递、外卖人员骑着电动自行车彼此飞快超车的“矫健”身影……

△古北路桥上两侧非机动车道上有3处“非机动车请推行”的交通标志，却不见一位骑车人自觉下车推行。

记者在桥两端路口等红灯处，随机采访了近10位骑行者。有的称没看见推行标志，有的称虽然看见，但一瞧别人都骑行上桥，自己也就随大流跟上了。当然，还有的称推车费力，尤其是电动自行车，有的至少百来斤重，除非车出故障，否则不会推行。

虽无强制效力，但可加强安全宣传教育

为何只有古北路桥设置非机动车推行标志？长宁、普陀两区公安分局均回复称，三桥中古北路桥最陡，缓冲区相对最短，不下车推行可能造成安全隐患。不过，上述交通标志主要在于提醒，并无强制效力，不涉及交通处罚。

据了解，总长411.94米的古北路桥，长度在三桥居中，不过其南侧147.12米长的引桥坡度为4.0%，居三桥之冠。其北侧90.82米长的引桥坡度为3.5%，与62.5米长的祁连山南路桥南侧引桥相等。

△古北路桥（由北向南）上挂有“非机动车请推行”的交通标志，可骑车人视而不见。

中华人民共和国住房和城乡建设部2015年发布的国家标准《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）对非机动车骑行上坡（或下坡）的坡度及坡长都有限定，但并不属于必须严格执行的强制性条文。2019年初，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布了强制性国家标准《道路交通标志和标线第7部分：非机动车和行人》（GB5768.7-2018），其中又未见非机动车“（上）下车推行”等内容。

上海国狮律师事务所高级合伙人张俊唐律师表示，古北路桥“非机动车请推行”不属于法定非机动车管理规定内容，若非机动车骑行人“一意孤行”，有关部门着实难以依法处罚。不过他认为，有关部门并非无所作为。今年5月施行的《上海市非机动车安全管理条例》就要求各级政府及相关行政管理部门，应当结合非机动车安全管理，开展道路交通安全宣传教育，增强公众的安全意识和文明素养。

12月2日“全国交通安全日”即将到来，眼下苏州河两岸景色日渐优美，骑行桥面或漫步桥上观赏风景者越来越多。张律师呼吁有关部门不仅重视交通安全“硬规矩”，也得讲究“软环境”，通过宣传教育等多种方式，让非机动车出行更文明，更安全，更顺畅。