近日，浙江省政府批复同意设立长三角（湖州）产业合作区，是湖州深度参与长三角一体化的主战场。该产业合作区规划面积86.9平方公里，空间范围包括长兴县泗安镇和安吉县天子湖镇部分区域。四至范围为，东至杭长高速公路、环东路，南至环南路，西至泗安水库、天子岗水库东侧，北至宣杭铁路。

最近，浙江对各类开发区（园区）进行整合提升，公布了134个开发区目录，其中包括湖州省际承接产业转移示范区。由此，长三角（湖州）产业合作区将坚持体制机制创新，按照“一个平台、一个主体、一套班子、多块牌子”的体制架构，与湖州省际承接产业转移示范区综合设置管理机构，实行统一管理、统一规划、统一招商、统一协调。

长三角（湖州）产业合作区的设立，正呼应了沪苏浙皖共建“一地六县”长三角产业合作区的行动。其中，“一地六县”分别为上海在宣城的“飞地”(包括白茅岭农场、军天湖农场)、江苏溧阳市和宜兴市、浙江长兴县和安吉县、安徽郎溪县和广德市。去年3月，湖州便有了关于“一地六县”长三角产业合作区的相关消息，湖州省际承接产业转移示范区长兴分区泗安园区、安吉分区天子湖园区规划建设。6月6日，浙江湖州，江苏常州、无锡，安徽宣城与上海光明食品（集团）有限公司共同签署《共建长三角产业合作区战略合作框架协议》，这片位于太湖西岸，沪苏浙皖“要素齐全”的区域，被外界称为“长三角之心”，正寻求成为长三角一体化发展的下一个主场，与太湖东岸的长三角生态绿色一体化发展示范区遥相呼应。

签约地点正是湖州，此时长三角三省一市主要领导座谈会在此召开。作为会议举办地，时任湖州市长王纲以“重估湖州价值”为主题向外界推介湖州，此后“浙北再崛起”不断被提及。为此，湖州开始系统进行全市新布局，将全域5820平方公里分工布局为“一湾极化、两廊牵引、多区联动、全域美丽”，力求借势一体化，打造长三角区域发展重要增长极、浙北高端产业集聚地。

其中的“两廊牵引”，一个是以宁杭高铁为主要支撑，在南北向打造“宁湖杭生态科技创新廊道”；一个是在东西向打造“沪苏湖绿色智造创新廊道”，以G50高速、沪苏湖高铁、申嘉湖高速、318国道、长湖申航道、湖嘉申航道等南太湖交通大走廊为主线，并通过商合杭高铁向安徽延伸，围绕绿色智造协同，加快融入上海、接苏启皖。其中，作为南太湖交通大走廊的新成员，去年6月5日，沪苏湖高铁正式开工，将串起上海、江苏、浙江三地，并在湖州与商合杭铁路衔接，连通安徽合肥，成为贯通长三角东西区域的大动脉。

打开地图，若把上海杭州南京直线连接起来，湖州便在三角形的中间，可算是沪宁杭的共同腹地。以前，湖州虽在地理中心，但却因与上海不通高铁，交通区位优势难以发挥。而沪苏湖高铁也将重塑湖州区位，建成通车后，湖州将成为长三角唯一一个到上海及南京、杭州、合肥三大省会城市高铁车程都在1小时内的城市，由此迈向长三角“舞台中心”。

有了枢纽支撑，长三角（湖州）产业合作区的成立，将成为“湖州价值”重估的重要标志。几天前发布的《长三角（湖州）产业合作区总体规划》提出，湖州将紧紧围绕打造绿水青山就是金山银山转化样板区、新兴产业集聚区、创新成果承载区、省际一体化先行区和长三角中轴枢纽区的目标定位，明确“生态共保共育、功能共享互补、交通互联互通、产业合作共荣”的一体化战略方向。

“合作区将主要承接长三角产业溢出红利，从规划初期就研究浙苏皖组团合作的定位和路径，将会成为长三角区域产业合作的重要平台。”浙江省发改委相关负责人表示。若放眼长三角一体化发展，复旦大学管理学院产业经济学系教授芮明杰给出了这样的分析，长三角形似一把蓄势待发的弓弩，中间的长江则是箭，上海是最前端的箭头，分居上海南北两侧的杭州湾、通州湾像是弩臂，而环太湖区域就是发射弓弩的扳机，这一区域为上海提供腹地和向前的动力。细看这一扳机会发现，北太湖的苏锡常正持续保持发展势头，南太湖的湖州也正在以黑马姿态崛起，太湖西岸正仿效沪苏浙在太湖东岸共同打造一体化发展示范区的做法，提出打造“一地六县”长三角产业合作区的设想。