2019年1月，我爸妈第一次乘坐高铁去上海的妹妹家。妹妹毕业后留在了上海安家，与黄山隔着四百公里路程，以前乘大巴车去一趟至少需要花上五个多小时的时间，不亚于一次长途旅行。2018年11月25日，杭黄高铁正式通车，从黄山到上海的时间缩短至2小时40分钟。早上从家里出发，不到午间便可抵达上海。

自高铁通车后，妹妹回老家也更方便了，下班后坐上高铁，晚上9点多钟就可到家。交通设施的完善和改进，让上海与我们的距离彻底地拉近了。对于我爸妈来说，“远嫁的女儿”似乎又回到了身边。

2018年11月，长三角一体化上升为国家战略。2019年10月，黄山市等7城市加入长三角城市经济协调会。身在黄山的我们经常开玩笑地说，安徽终于挤进了包邮区啦。当然长三角一体化带来的不仅仅是包邮区的便利，更多的变化在身边默默地发生着。

黄山市作为全国知名的旅游目的地，与长三角的联系更为紧密，凭借天然的生态和自然风光，黄山成了当之无愧的长三角生态后花园。

妹妹在旅行社上班，她感受最大的是，长三角一体化上升为国家战略后，从上海、杭州等地来黄山自由行的游客越来越多了。一方面是高铁、高速等交通设施的完善，使得黄山与长三角区域其他城市时空距离一下子拉近，另一方面，针对长三角市场，各地联合开展了一系列旅游营销及宣传活动，大大提高了关注度和吸引力。2019年，黄山风景区接待浙江游客达42.2万人，同比增长6.8万人，增幅19.1% ；上海游客24.5万人，同比增长0.9万人，增幅3.8%；江苏游客47.9万人，同比增长1.8万人，增幅3.9%。

上海与黄山心理距离也更近了。2019年初，在黄山、杭州、上海三地联合开展的一次活动上，一位从上海乘坐高铁来黄山的游客分外感慨，他聊起自己以前来黄山旅游的经历，从上海出发，中途要转好几趟车折腾，将近一天才能到达景区，如今开通了高铁，早上在黄山之巅看完日出下山，中午前就能回到上海。

产业上的联系也逐步紧密起来。“融杭接沪”工作被纳入黄山市政府对各区县各部门年度目标管理绩效考核中。我所在的单位是黄山市最大的旅游上市企业，近两年来，公司也加大了与上海、杭州等地企业的对接联络，以旅游为纽带，加大业务上的交流和产业上合作。把长三角城市先进的企业管理经验，引进来，学起来。

思想上和行动上的融入也没有停止。今年5月，黄山市第一批52名人员奔赴杭州开展为期三个月的体悟实训，全面学习杭州的先进经验和工作作风。第一批从杭州学习回来的同事分享了感悟：最充实的一天，他们行走了7万步，边学边看边思考。近期，黄山市“学成归来”的干部和企业家们，把他们的学习经验整合、提炼，精选出首批的14门精品课程，被纳入了全市干部教育培训课程库。

今年年初，我妹欣喜地告诉我，她的护照和港澳通行证到期了，但是再也不用像以前那样跑回老家办理了，在上海可以直接办理，寄送到家，非常方便。

在公安局工作的爱人告诉我，这几年，实施长三角户政一体化的举措在逐步推进和完善中。今年3月12日，黄山市顺利开通长三角地区户口网上迁移，4月29日又新增开通长三角地区大中专学生毕业户口迁移业务。近期，沪苏浙皖四地公安机关通过系统改造、联调联试，于10月20日起，正式启动长三角区域首次申领居民身份证“跨省通办”试点工作。黄山市作为首批试点的长三角10个地级市之一。这样，我妹妹再也不用特意赶回黄山办身份证了。

我和妹妹经常笑着说，不用分上海、黄山，我们是长三角人。