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一到夜里,这些人就把私家车直接停进南京和泰州的政府机关大院
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来源:上观新闻 作者:任俊锰 2021-10-20 09:54
摘要:政府机关大院的共享车位

10月,南京和泰州海陵区探索开放机关、企事业单位的车位,向社会开放“共享停车”。

先看南京。在南京市城管局院落中,一排停车位上的白色“共享车位”标识非常醒目,10月2日起,傍晚6点后,住在附近的小区居民可以将私家车停进大院的共享车位。今年9月,南京市城管局挖掘出90个内部车位中的20%、共18个地面停车位提供给周边市民共享。

为缓解停车难问题,南京市出台了《鼓励和促进停车资源共享利用工作的实施方案》,要求有条件的机关企事业单位都拿出总车位的20%对外共享。本月底前,各区要上报单位共享停车情况,不能共享车位的单位要说明原因;年底前,南京将再对市民开放一批机关单位共享车位。

无独有偶,泰州市海陵区也敞开了政府机关的大门,让车位错时共享。近年来,海陵区政府集中办公区所在的中山社区和洧水社区,辖区内老旧小区多,车位少、停车难一直是困扰居民的老大难问题。结合机关自身办公实际、周边居民停车需求的潮汐特点,海陵区决定错时共享两个集中办公区的约60个停车位。共享车位在区政府集中办公区试行成功后,下一步将根据居民的实际需求,将更多有空余车位的政府机关、事业单位纳入管理范围,最大程度缓解居民的停车难题。

机关、企事业单位车位资源共享,长三角城市早有探索。2018年清明小长假起,扬州市委、市政府大院停车场节假日免费对社会车辆开放,让游客在烟花三月下扬州时,不为停车而发愁;2019年五一小长假,衢州政府机关向游客免费开放3291个停车位,衢州的做法正是从扬州学来的。最近,浙江嘉兴秀洲区也正推进机关单位错时停车,全区已错时开放11家单位共169个车位。

不过,类似的共享停车模式,依旧面临不少细节上的难题:停车时间超过规定范围怎么办?如何建立长效诚信机制?开放带来的安全问题如何保障?

“核心是管理问题。”东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松表示,比如要有统一的信息系统,机关单位管理力量要及时跟上,市民参与共享停车,要尊重管理规则,按照协议约定,比如违规多少次,就不再享受共享停车,这样才能更长期稳定地推动。

“稍等,我去政府大院停个车。”这将在更多长三角城市成为现实,这也是政府“破墙”,与群众拉近距离的新尝试。

栏目主编:孔令君 文字编辑:孔令君 题图来源:图虫 图片编辑:苏唯
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