2021年10月18日，我国首制大型豪华邮轮在上海外高桥造船有限公司实现全船贯通，此后将全面转入内装工程新阶段，向着2023年9月完工交付的总目标挺进。

该艘邮轮船体总长323.6米，最大船宽49.5米，拥有客房2125间，最多可容纳乘客5246人；全船的零部件数量达到2500万个，相当于919大飞机的5倍、“复兴号”高铁的13倍；总电缆布置长度达到4200公里，距离相当于上海至拉萨。

今天也是上海外高桥造船有限公司诞生22岁生日。自2019年10月18日正式开工点火钢板切割到今天，历时整整两年，中国首制大型邮轮如期实现全船贯通，标志着中国船舶工业在大型邮轮建造领域取得重大突破。

邮轮船体建造就好比搭积木，要把钢板切成零件，零件拼成分段，分段组成总段，形成一块块积木，再到船坞内把每个总段精准地总组在一起，进入搭积木环节。邮轮专用的船坞长740米、宽76米，步行一圈需要25分钟，搭好邮轮这座前后长度误差不超过20毫米的“巨无霸积木”，其建造难度可想而知。

在过去的731个日夜里，从6万份图纸到675只分段、74只总段再到总长323.6米、型宽37.2米的流畅船体，邮轮芳容初现。

全船拥有高达16层的庞大上层建筑生活娱乐区域，设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、各色酒吧、咖啡馆、购物广场、艺术走廊、儿童中心、SPA、水上乐园等丰富多彩的休闲娱乐设施。

浩浩荡荡的邮轮建设大军。最多时候有近5000人同时施工。

这是邮轮设计模型。