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神舟十三号载人飞船凌晨升空,首次径向对接,难在哪里?
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来源:上观新闻 作者:俱鹤飞 2021-10-15 20:57
摘要:神舟十三号载人飞船将实现多个“首次”。

今年以来,我国已成功实施了空间站建造任务的4次发射,第五次发射任务定于10月16日0时23分。其中包括被称为“太空母港”的天和核心舱,派出两位“太空快递小哥”派送物资,安排两批共6名航天员“出差”外太空。

执行神舟十三号载人飞行任务航天员翟志刚、王亚平、叶光富3名航天员于16日进驻空间站后,将分别开启天舟二号和天舟三号货运飞船舱门,进一步开展再生生保、在轨维修等技术验证和应用,转移物资和废弃物,视情进行出舱活动。驻留期间,还将择机利用天舟二号进行机械臂转位验证试验。航天员驻留180天后返回地面,任务结束后全系统完成评估,转入空间站建造阶段。

神舟十三号载人飞船将实现多个首次:首次与空间站三舱组合体自主快速径向交会对接;首次长期在轨停靠6个月,实现4个载人航天器形成组合体长期在轨飞行;首次具备天地结合多重保证的应急救援能力。

三个“首次”任务中,径向对接“首秀”最先上演——神舟十三号飞船由后向绕飞至天和核心舱的下方,在垂直方向上与天和核心舱对接。神舟十三号在径向对接口停靠后,帆板将长期被空间站大型柔性太阳电池翼和大柱段舱体遮挡,导致载人飞船在光照区供电能力受到影响,需要空间站为飞船并网供电。

而这,就需要对轨道舱配电器进行多项适应性更改,以达到径向对接后的供电需求。在极其有限的设备空间里,中国航天科技集团八院805所的设计师对内部器件安装位置及安装方式均进行了大范围调整,并通过鉴定级力学试验、热学试验、电磁兼容试验,验证产品的可靠性和安全性。在神舟十二号飞行任务期间,805所还开展了空间站并网供电试验,证明未来神舟十三号将可通过这条并网专线获取需要的电能。

804所测控与通信子系统对视频话音、遥控遥测、空空通信链路,进行了全面分析与复核,确保飞船在双目标测控区内,可以独立与地面进行遥测信息传输,这是载人飞船的一条特有的信息传输带。

从神舟八号改进型飞船至神舟十一号应用型飞船,中国载人航天工程历经空间交会对接任务、空间实验室任务的考验,而今,已经打造出适应空间站任务的应用型标准飞船,不断创造着新纪录,勇攀载人工程的新高峰。

栏目主编:李晔 文字编辑:俱鹤飞 题图来源:受访者供图
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